Webber megbánta túlzott silverstone-i szókimondását
A Brit Nagydíjon diadalmaskodó Mark Webber elismerte, hogy a silverstone-i kvalifikáció előtt történtek miatt meglehetősen zaklatott állapotban volt, dühében pedig olyan dolgokat mondott, amiket nem lett volna szabad a nagyvilág előtt. Az ausztrál pilóta elmondta, maximálisan tiszteli a Red Bull Racinget, de ugyanezt elvárja tőlük is, a kivételezés helyett pedig egyenlő bánásmódot szeretne.
Mint ismert, a silverstone-i futam időmérője előtt a Red Bull vezetése úgy döntött, hogy Webber autóján lévő új fejlesztésű első légterelőt átteszik Vettelére, mivel a német pilóta a szabadedzésen eltörte a sajátját. Ez a lépés igencsak feldühítette az ausztrált, aki az interjúk során nem rejtette véka alá véleményét.
"Jogos a beismerés, hogy túl sokat mondtam a nyilvánosságnak. Nem szerettem volna ennyire kifakadni, de sajnos megtettem. Ami a szívemen, az a számon, igyekszek mindenkivel őszinte lenni. Nem akarok semmiféle kivételezést, csak fair bánásmódot. Semmit nem szabad elfogadni, ami egy kicsit is megnehezíti a helyzetet"- mondta a Daily Mail riporterének a Red Bull Racinggel nemrégiben 2011 végéig szerződést hosszabbító Webber.
A harminchárom éves pilóta több mint egy héttel az események után elismerte, kissé túl hevesen reagált a csapat döntésére, ami miatt rendkívül csalódott volt. Utólag azt is belátja, hogy nehéz helyzet állt elő, mivel ez volt az első alkalom, hogy valamely alkatrészből ilyen kevés állt a Red Bull rendelkezésére.
Webber kifejezte azon reményét is, hogy a jövőben hasonló helyzetben ő lesz a kedvezményezett. "Ő (Vettel) kapta a szárnyat, mert jobb helyen állt a bajnokságban. Most én vagyok előrébb, ezt a logikát követve pedig így kellene történnie"- tette hozzá az egyéni pontverseny harmadik helyén álló versenyző.
A Brit Nagydíjon eddigi F1-es pályafutása ötödik győzelmét szerző Webber szerint az eset miatt semmi problémája nem volt Vettellel, kizárólag a csapatra volt dühös. Mivel mindketten esélyesek a világbajnokság megnyerésére, azzal is tisztában van, hogy az elkövetkező futamokon tovább éleződhet a versengés köztük.
"Sebastian semmi rosszat nem tett a hétvége során. A verseny után odajött, és kezet fogott velem, majd húsz percet töltöttem a szerelőivel. A szóbeszédek, miszerint a csapaton belül nem jönnek ki egymással a szerelők, abszolút nem igaz. Senkinek nincs szüksége ellenségekre"- zárta nyilatkozatát Webber.
Buemi mégiscsak a Toro Rossónál marad 2011-re is
Néhány nappal azt követően, hogy Sébastien Buemi kikérte magának, még nem írta alá 2011-es szerződését a Toro Rossóval, a svájci pilóta úgy nyilatkozott, biztosan az olasz kiscsapatnál marad.
A múlt héten a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost egyik nyilatkozatában elhintette, hogy a következő Forma-1-es idényre is megtartják Sébastian Buemit és Jaime Algersuarit.
Az ilyen hírnek általában örülni szoktak a fiatal versenyzők, Buemi azonban azt hajtogatta, ő bizony még semmit sem írt alá a kiscsapattal, és más lehetőségeket is mérlegel. A hétvége során talán ő is ráébredt arra, hogy más lehetősége lényegében nincs is, így hétfőn már másként nyilatkozott az autosport.com-on.
"Szinte az egész eddigi pályafutásomat a Red Bullnál töltöttem, és szerződésem van velük a közeljövőre, beleértve a jövő évet is. Nem írtam alá semmit, mert nincs mit aláírni! Nagyon boldog vagyok ott, ahol jelenleg vagyok, és tisztában vagyok azzal, hogy a Red Bull nélkül nem tartanék itt"- mondta a 21 éves svájci pilóta, aki tehát 2011-ben is a Toro Rosso alkalmazottjaként szerepel majd a bajnokságban.
A Ferrari másként emlékszik Alonso büntetésére, mint az FIA
A Ferrari F1-es istállója szerint a múlt hétvégi Brit Nagydíjon a Fernando Alonsóra kiszabott bokszutca-áthajtásos büntetéssel kapcsolatos kommunikáció során, amely a csapat és a versenyirányítás közt zajlott, nem egészen úgy történt minden, ahogy a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) állandó versenyigazgatója utólag állította. Az igazság tisztázása érdekében az olasz csapat nyilvánosságra hozta az ominózus rádióbeszélgetés tartalmát.
A silverstone-i futam után néhány nappal Charlie Whiting versenyigazgató azt nyilatkozta, hogy a Ferrari elkerülhette volna a büntetést, amennyiben eleget tesznek a kérésnek, és Alonso visszaengedi maga elé Robert Kubicát. Whiting szerint erre háromszor is felhívták a maranellóiak figyelmét, a Ferrari csapatmenedzsere, Massimo Rivola ezzel szemben Gazzetta dello Sport című lapnak elmondta, erre nem igazán volt lehetőségük.
"Ezen nincs mit vitatni, a tények alapján világosan látszik, miért hozott bizonyos döntéseket a Ferrari azt követően, hogy Alonso megelőzte Kubicát"- jelentette ki határozottan az olasz szakember.
A csapat által nyilvánosságra hozott anyagból kiderül, hogy Alonso manővere után egy másodperccel, 13 óra 31 perc 6 másodperckor Rivola rádión megkérdezte Charlie Whiting véleményét az esetről. "Láttad az előzést? Szerintünk nem volt elég hely hozzá." Whiting válaszában időt kért, hogy elemezhessék a televíziós felvételek képeit.
Nem egészen két perccel az előzés és az első hívás után a Ferrari ismét kapcsolatba lépett a versenyirányítással, miközben Alonso már több mint egy kört teljesített, és sikerült jelentős előnyre szert tennie a Renault pilótájával szemben. Whiting közölte a csapattal, hogy a versenybírók szerint Alonsónak vissza kellene engednie maga elé Kubicát. Rivola megerősítést szeretet volna, és megkérdezte:"Ez a döntés?" "Nem, de mi így látjuk."- felelte Whiting.
A pályán eközben Alonso megelőzte Alguersuarit is, Kubica hátránya pedig tovább nőtt. A csapat tájékoztatása után Rivola harmadszor is hívta Whitingot, és közölte vele, hogy Alonso két pozíciót veszített volna, ha akkor adja vissza helyezést Kubicának. A beszélgetés közben Barrichello is elment a műszaki hibával küszködő lengyel mellett, aki így már három pozícióval volt a Ferrari mögött.
A versenyigazgató eközben válaszolt Rivolának: "Megadtuk a lehetőséget, hogy eldöntsétek, megteszitek-e vagy nem. A versenybírók meg fogják hallgatni a pilótákat a futam végén, de megértem az álláspontotokat."
13 óra 35 perc 30 másodperckor Kubica Renault-ja műszaki hiba miatt megállt, így Alonso már nem tudta visszaengedni maga elé vetélytársát. Újabb tíz perc elteltével a stewardok úgy döntöttek, kivizsgálják az előzést.
13 óra 46 perc 26 másodperckor a versenybírák mindössze 55 másodpercnyi tanácskozás után bokszutca-áthajtásos büntetést szabtak ki Alonsóra a negyed órával korábban történt manőver miatt.
Zsinórban harmadszor Webberé az 1. hely
A Spanyol- és a Monacói Nagydíj után a Török GP-n is Mark Webber volt a leggyorsabb az időmérőn, megszorítani sem tudták.
Az első harmadban semmi váratlan nem történt, a másodikban viszont kiesett Fernando Alonso. A kétszeres bajnok egyetlen körrel akart bejutni a legjobb tízbe, de elfékezte magát, és a következő fordulójával már csak 12. lett.
A döntő harmadban Webber a hajrában élre állt, Hamilton nem tudta megelőzni, az érkező Jenson Button nem is tehette volna: Michael Schumacher a leggyorsabb kanyarban kicsúszott, sárga zászló lépett érvénybe.
A világbajnok lelassított, míg Vettel már az első kanyarban elrontotta utolsó körét, így nem eröltette tovább. Kiesésével Schumacher maradt az 5., ami legjobb kvalifikációs eredménye visszatérése óta.
Vettel harmadik, Button negyedik pozícióján nem tudott javítani, a német állítja, kerékhiba hátráltatta.
Vasárnap Webber sorozatban harmadik futamgyőzelméért indul, csapata, a Red Bull továbbra is százszázalékos az idei időmérőkön.
A Ferrari 800. GP-je következik
Különleges mérföldkőhöz érkezik a vasárnapi Török Nagydíjon a Ferrari Forma-1-es csapat, az isztambuli lesz ugyanis az istálló 800. Grand Prix-je az autósport elitkategóriájában. Az F1 1950-es indulása óta mindössze 26 futamot hagyott ki a csapat, de az egyetlen a mezőnyben, amely minden idényben ott volt az indulók között.
„A Ferrari a Forma-1. És a Forma-1 a Ferrari” - idézik gyakran a sorozat irányítójának, Bernie Ecclestone-nak egy kedvelt mondását.
A Ferrari a pilóták versenyében 15, az istállók között pedig 16 világbajnoki címet ünnepelhetett, s összesen 211 futamot nyert. Az isztambuli versenyen a jubileum alkalmából különleges logó díszíti majd a két jelenlegi pilóta, Fernando Alonso és Felipe Massa autóját.
Kubica nyerte a 3. edzést, Alonso összetörte a Ferrarit
Számos kisebb-nagyobb rontás jellemezte a Monacói Nagydíj harmadik, egyben utolsó szabadedzését, amelyen végül Robert Kubica bizonyult a leggyorsabbnak a Renault-val. Fernando Alonso összetörte Ferrariját, és egyelőre nem tudni, a szerelők mennyire tudják helyrehozni az autót az időmérőig.
Monacóban napos, száraz idő fogadta a mezőnyt szombaton délelőtt, a levegő hőmérséklete 21 Celsius-fok körül alakult, az aszfalton ennél néhány fokkal mértek melegebbet.
Elsőként a Renault pilótapárosa, Vitalij Petrov vezetésével, hajtott ki a pályára, de szép sorban a többiek is, egy-két kivételtől eltekintve, csatlakoztak hozzájuk, majd ahogyan az lenni szokott, mindannyian tértek is vissza szerelőikhez autóik átvizsgálásának céljából.
Az első mért kör megtételére jó 10 percet kellett várni, Jaime Alguersuari, Toro Rossóján a keményebb keverékű abroncsokkal 1:19.939-es időt repesztett, az eredmény azonban még messze elmaradt Fernando Alonso csütörtöki legjobbjától. Csakúgy, mint Michael Schumacher első gyorskörének ideje is, a német ugyan jócskán megjavította Alguersuari eredményét, várható volt, hogy 1:18.743-nál jobbak is születnek majd szombaton délelőtt.
Közel 20 perccel az utolsó szabadedzés megkezdését követően Alonso vette át a vezetést a Ferrarival, aki 1:16:266-os idővel ugrott az élre. A Monacóban eddig remek formában lévő spanyol azonban röviddel ezután a 3-as kanyarban (Massenet) elvesztette uralmát F10-ese felett és a védőkorlátnak csapta autóját, amelynek jobb oldala nagyon csúnyán összetört. Kérdéses, hogy mennyire tudják helyrehozni a szerelők a sérüléseket az időmérő edzésig.
Mindeközben Robert Kubica ugrott az élre a Renault-val, aki már az első edzésnapon is jól teljesített, és folyamatosan ott autózott az élbolyban, ám nem sokáig örülhetett az első helynek, hiszen Lewis Hamilton vette át a vezetést. Percekkel később azonban ismét Kubica állt az élre, akitől ezúttal Sebastian Vettel próbálta elvenni az első helyet, eredménytelenül. Nem úgy a Red Bull Racing másik pilótája, Mark Webber, aki bő negyed órával a leintés előtt 1:15.210-es idővel vette át a vezetést, és akinek autóján ekkor már a lágyabb keverékű gumik teljesítettek szolgálatot.
Az utolsó percekben rettentően benépesült a monacói utcai pálya, és sorra változtak a helyezések nemcsak a top tízben, de a középmezőnyben is, egyedül Webber őrizte vezető helyét, mígnem kevesebb, mint két perccel a leintés előtt, bár a Red Bull Racing ausztrálja is javítani tudott, Kubica vette át ismét a vezetést. A remek formában lévő lengyel ráadásul úgy került Webber elé, hogy az utolsó szektorban két lassabb autót is előznie kellett a szűk monacói pályán. Az utolsó edzést már leintették, ám akik gyorskörön voltak, befejezhették a köröket, így történt meg az, hogy Kubica és Webber közé Felipe Massa furakodott be a Ferrarival, aki négy századmásodpercre közelítette meg renault-s kollégáját. A trió, amelynek tagjai mindannyian 1:14-es időt értek el, végül szerencsések voltak az aszfaltcsíkon lévő forgalom tekintetében is, hiszen többen is, köztük Schumacherrel, kényszerültek arra, hogy elvegyék lábukat a gázpedálról az utolsó percekben a lassabb autók miatt.
Az első három helyet megszerző pilóta mögött végül Hamilton, Vettel, a két Mercedes, Schumacher és Rosberg sorrendben, illetve Sebastian Buemi (Toro Rosso), Adrian Sutil (Force India) és Jenson Button (McLaren) időeredményei kerültek még be a top tízbe, míg Alonso a 16. helyig esett vissza.
Ahogyan arról a felvezetésben is szó esett, számos incidenst lehetett látni az utolsó, már csak egyórás szabadedzés során, amelyen nyilvánvalóan Alonso ütközése bizonyult a legnagyobb szenzációnak. Az Autosport szerint a spanyol azt nyilatkozta, hogy nem műszaki, hanem vezetői hiba miatt törte össze a Ferrarit. A maranellóiak másik pilótáját, Massát ugyanakkor egy hajszál választotta el attól, hogy Alonsóhoz hasonlóan járjon, ő azonban szerencsésebbnek bizonyult a Loewsnél és az Uszoda kijáratánál.
A Force India számára sem alakult tökéletesen a harmadik tréning, hiszen nem elég, hogy Vitantonio Liuzzi csak bő húsz perccel az edzés kezdete után tudott igazából hozzálátni a munkához, Sutil autója még meg is sérült. A német a Kaszinó téren pördült meg, és versenygépének hátsó része súrolta a védőkorlátokat. Sutil bár folytatta a szabadedzést, a Force India hátsó szárnyát ki kell cserélni a kvalifikációra.
Schumacher és Petrov is azok között volt, akik okoztak meleg pillanatot csapataiknak, mindketten a pálya Mirabeau névre keresztelt pontján rontottak, de végül egyikük versenygépe sem sérült meg. Timo Glock mechanikai hiba miatt fejezte be idejekorán az utolsó gyakorlást, míg Heikki Kovalainen Lotusának váltójából a második fokozat ment el.
Az eseménydús utolsó szabadedzés után nem kizárt, hogy a 14 órakor kezdődő kvalifikáció is hasonlóan alakul majd, amelyen tehát nem lesz elég gyorsnak lenni, a versenyzőknek tökéletesen összpontosítaniuk is kell a szűk utcai pályán, ha nem akarnak a védőkorlátnak csapódni.
Schumacher a régi sikereiből profitálna Ausztráliában
Michael Schumacher, a Mercedes hétszeres világbajnok német pilótája nagyon várja már a Formula–1-es szezon második futamát , a jövő hét végén megrendezendő Ausztrál Nagydíjat, hiszen szép emlékeket őriz a melbourne-i pályáról. Az istálló csapatfőnöke, Ross Brawn úgy véli, néhány futamon belül a legjobbakkal is felveszik majd a versenyt.
![]() |
Schumacher Ausztráliában még jobb eredményt vár magától (Fotó: Action Images - archív) |
„Az Ausztrál Nagydíj mindig a versenynaptár egyik csúcspontja volt, mindig is úgy gondoltam rá, mint az egyik legjobb futamra. Sok szép emléket őrzök Melbourne-ből, és a legtöbbször izgalmas versenyeket láthattak itt a nézők" – idézte fel a múltat Michael Schumacher, aki négyszer állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára az Ausztrál GP-n (2000, 2001, 2002, 2004), és ezzel ő a nagydíj történetének legeredményesebb versenyzője.
A jelenlegi mezőnyből egyébként Schumacheren kívül a másik három világbajnok, Jenson Button, Lewis Hamilton és Fernando Alonso győzött még Melbourne-ben – mindannyiukat egyszer-egyszer intették le elsőként.
„Nagyon boldog vagyok a bahreini eredménnyel. A hatodik helyemet jónak tartom, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy milyen kevés alkalommal vezettem F1-es autót a visszavonulásom óta. Biztos vagyok benne, hogy a melbourne-i viadal segít abban, hogy még jobban visszarázódjak a ritmusba, már nagyon várom a versenyt" – tekintett előre a 41 éves német, aki azt is elárulta: szokásának megfelelően ezúttal is jó előre megérkezett Ausztráliába, hogy megfelelően készülhessen fel a futamra.
Schumacherhez hasonlóan a Mercedes csapatfőnöke, Ross Brawn is bizakodva tekint a jövőbe, és úgy véli, az elkövetkező hetek során közelebb kerülhetnek a két legerősebb alakulathoz, a Ferrarihoz és a Red Bullhoz. „A csapat jó munkát végzett Bahreinben, de elismerjük, hogy nem voltunk eléggé versenyképesek, és dolgoznunk kell azon, hogy csökkentsük a hátrányunkat" – mondta Brawn.
„Elégedett voltam Nico (Rosberg) és Michael (Schumacher) teljesítményével, és azzal is, ahogyan együtt dolgoztak, hogy minél több információt adjanak az autó fejlesztéséhez. A gépünk alapvetően erős, és készen van a fejlesztési terv az elkövetkező futamokra, amelynek segítségével javulhat annyit a teljesítményünk, hogy a legjobbak között legyünk" – tette hozzá a Mercedes GP főnöke.
Formula-1: 2016-ig biztosan lesz futam az olaszországi Monzában
Bejelentették, hogy a Formula–1-es Olasz Nagydíjat 2016-ig biztosan Monzában rendezik, miután meghosszabbították a megállapodást az olasz várossal.
Bernie Ecclestone, a Formula–1 kereskedelmi jogainak fő tulajdonosa korábban úgy nyilatkozott, szerződést kötött Rómával egy utcai futam megrendezésére.
A McLaren, Red Bull, Mercedes trió a két kiállás mellett
A Formula-1-es csapatok közül a McLaren, a Red Bull és a Mercedes vezetői nyíltan kiálltak amellett, hogy nagyon gyorsan meg kell változtatni a boxkiállásra vonatkozó szabályokat, kötelezővé kell tenni a két kiállást. A Ferrari szerint nem szabad elhamarkodott döntést hozni.
Mint ismeretes, a Formula-1-es pilóták és csapatvezetők elsősorban azért elégedetlenkedtek a vasárnapi Bahreini Nagydíjat követően, mert az évad első versenyén (amely a Ferrarival versenyző spanyol Fernando Alonso győzelmével fejeződött be) szinte lehetetlen volt az előzés.
A Mercedes a McLaren és a Red Bull szerint azonnali változtatásra van szükség, kötelezővé kell tenni a két boxkiállást.
Arról már beszámoltunk, hogy a McLaren csapatfőnöke, Martin Witmarsh szerint felül kell vizsgálni a jelenlegi szabályokat, egyetért vele a Red Bullt irányító Christian Horner és a Mercedest vezető Nick Fry is, mindketten a két kiállás kötelezővé tétele mellett érveltek.
A legmarkánsabb véleményt utóbbi sportvezető fogalmazta meg.
„Mindenki látta, hogy nem a bahreini volt minden idők legizgalmasabb Formula–1-es futama és az teljesen egyértelmű, hogy valamit tennünk kell. A mi vevőink azok az emberek, akik nézik a futamokat és nekünk mindent el kell követnünk az ő szórakoztatásuk érdekében" – mondta az autsport.com-nak Fry, aki szerint a labdarúgó világbajnokság évében különösen fontos , hogy izgalmasak legyenek a futamok, ugyanis a szponzorok sokkal jobban megfontolják, mibe fektetik a pénzüket .
A Ferrari részéről Stefano Domenicali csapatfőnök ugyanakkor úgy véli, nem szabad elhamarkodott döntést hozni.
„Megértem ha sokan csalódottak az első futam után, de meg kell várnunk még néhány versenyt, és ezt követően több tapasztalat birtokában kell eldöntetnünk, hogy szükség van-e változtatásra" – nyilatkozta Domenicali.
FIFA: Indonézia sem a 2018-as, sem a 2022-es vb-t nem rendezheti meg
A Nemzetközi Labdarúgó-szövetség (FIFA) kizárta Indonéziát a 2018-as, illetve 2022-es világbajnokság megrendezésére kandidáló országok közül.
Ki melyik csapathoz szerződik jövőre?
A 2010-es rajtrács egyelőre meglehetősen képlékeny, de mivel Fernando Alonso a Ferrarihoz igazol, ahonnan Kimi Räikkönen távozik, Robert Kubica pedig a megszűnés felé sodródó BMW-t elhagyva a Renault-nál folytatja a pályafutását, a mezőny mindenképpen jelentősen át fog rendeződni. Olyannyira, hogy néhány nagy csapat felállása is kétséges. A Toyotának például egy versenyzője sincs, miután Jarno Trulli viszonya végleg megromlott az elnök John Howett-tel, Timo Glock pedig állítólag aláírt, vagy rövidesen aláír a Renault-hoz, Kubica mellé. Még arra is maradt egy halvány esélye, hogy a Toyotánál maradjon, bár a japán istállónak - különösen az alapítása utáni években - szokása volt teljesen lecserélni a pilótapárosát. Látványos brazíliai bemutatkozásával Kamui Kobayashi fontos lépést tett afelé, hogy leszerződtessék, de a csapat állítólag tárgyal Heikki Kovalainennel is, akinek a McLarennél kifelé áll a szekere rúdja, s aki ennek ellenére elég nyugodtnak tűnik ahhoz, hogy a jövője rendezett legyen.
A Williams szintén teljes vérfrissítésen fog átesni - Nico Hülkenberg, az A1GP és a GP2 bajnoka a hírek szerint már alá is írt hozzájuk, a másik pilótaülésükre pedig Rubens Barrichello tűnik a befutónak (aligha véletlen, hogy a brazil versenyző az utóbbi napokban rendszeresen nyilatkozott pozitívan a grove-i istállóról). Nico Rosberg már hivatalosan is bejelentette, hogy távozik a Williamstől, és csaknem biztos, hogy a régóta német pilótára vágyó Mercedes valamelyik csapatánál fog kikötni. Várhatóan a Brawn GP-nél, már csak azért is, mert ha a Mercedes hosszú távon nem a McLarennel, hanem a Brawnnal képzeli el a jövőjét, szüksége lesz egy erős versenyzőre, akire építhet. Barrichello mellett paradox módon az aktuális világbajnok, Jenson Button helye sem biztos a Brawnnál, bár feltehetően úgyis sikerül megállapodnia velük a fizetéséről, és - ahogy a Red Bull főnöke, Christian Horner éppen ma jegyezte meg - semmiképpen sem fog állás nélkül maradni, mert a piacon jelenleg nagy a kereslet iránta.
A 13 csapat közül egyelőre csak a Ferrari és a Red Bull felállása garantált. Azok a versenyzők, akik nem kapnak helyet egyik bejáratott alakulatnál sem - például Jarno Trulli és Nick Heidfeld -, feltehetően a három új istálló valamelyikénél fognak kikötni. Az újaknak ugyanis szükségük van a tapasztalatukra, és a józan paraszti ész (ami egyébként a Forma-1-ben gyakran hiánycikk) is azt diktálja, hogy egy rutinos pilóta mellé egy lelkes újoncot szerződtessenek.
A McLarennél már a héten egyértelművé tették, hogy csak az idényzáró Abu Dhabi Nagydíj után kezdenek tárgyalni Kovalainen utódjáról, ám a következő 10-12 napban, ha a rallyzással is kacérkodó Räikkönen jövője tisztázódik, várhatóan a kirakós sok darabja gyorsan a helyére kerül majd. És, mivel ez egy ilyen játék, alighanem lesznek meglepetések is.
A feltételezett 2010-es mezőny:
A feltételezett 2010-es mezőny
A hivatalosan is üléssel rendelkező versenyzők neve mögött nincs kérdőjel, míg azokat, akiknek majdnem biztos a helyük, egy, az állásra jó eséllyel pályázókat pedig két kérdőjellel tüntettük fel.
Brawn
Jenson Button (?), Nico Rosberg (?)
Red Bull
Sebastian Vettel, Mark Webber
Ferrari
Fernando Alonso, Felipe Massa
McLaren
Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen (?), Heikki Kovalainen (??), Nico Rosberg (??), Jenson Button (??)
Toyota
Kamui Kobayashi (?), Heikki Kovalainen (?), Timo Glock (??), Jenson Button (??), Nick Heidfeld (??)
Williams
Nico Hülkenberg (?), Rubens Barrichello (?)
Renault
Robert Kubica, Timo Glock (?), Romain Grosjean (??)
Force India
Adrian Sutil (?), Tonio Liuzzi (?)
Toro Rosso
Sébeastien Buemi (?), Jaime Alguersuari (?)
Campos, Manor, US F1, Lotus, BMW Sauber-utód
Bruno Senna (?), Lucas di Grassi (?), Anthony Davidson (?), Jarno Trulli (?), Pedro de la Rosa (??), Marc Gené (??), Christian Klien (??), Takuma Sato (??), Kyle Busch (??), Nelsinho Piquet (??), Vitalij Petrov (??), Jonathan Summerton (??),
A csapatok akár 15 milliót is elkérhetnek egyes pilótáktól
A gazdasági válság hatásai nem csak a gyári csapatok távozásán mutatkozik meg a Forma-1-ben, ugyanis azoknak is szorosabbra húzott nadrágszíjjal kell boldogulniuk, akik végül a maradás mellett döntenek. A pénzügyileg mostoha időszakban a csapatoknak egyre nehezebb tőkeerős szponzorokat találniuk, ezért a kieső összeget a sportba kívánkozó versenyzőktől próbálják megszerezni. A Force India háromnapos tesztlehetőségére jó eséllyel pályázó, ám arról végül lemaradó Neel Jani amondó, egyes csapatoknál csak az számít a versenyzők kiválasztásánál, hogy kinek vastagabb a pénztárcája. "A Forma-1 rengeteg pénzbe kerül, és már nem olyan könnyű szponzorokat találni mint öt vagy hat évvel ezelőtt. Mindannyian tudjuk, mi megy most az F-1-ben: három-négy csapatot leszámítva a pénz a döntő kritérium" - panaszkodott a svájci versenyző a tsr.ch-nak adott interjújában, hozzátéve, hogy egyes istállók "6 és 15 millió euró összegű" szponzorpénzt kérnek a versenyzőktől. A korábbiakban Bruno Senna is elmondta, kizárólag a Campos nem követelt tőle súlyos pénzeket, ám csapattársa így is nagy valószínűség szerint az a Vitaly Petrov lesz, akinek a neve szponzori háttere miatt évről évre felmerül a csapatoknál. Ezzel egyidőben a USF1 szóban már meg is egyezett a 11 millió dollárnyi zsebpénzzel érkező José María Lópezzel.
A csapatfőnökök szerint Vettel volt a legjobb idén
Az Autosport által lebonyolított titkos szavazáson a tíz jelenlegi istálló csapatfőnöke a vb-ezüstöt elhódító Sebastian Vettelt találta 2009 legjobb versenyzőjének. Az egyes alakulatok vezetői által felállított rangsort az F-1-es 10-8-6-5-4-3-2-1-es pontrendszer szerint értékelték, melynek során az alábbi végeredmény született:
1. Sebastian Vettel - 76 p.
2. Jenson Button - 67
3. Lewis Hamilton - 65
4. Fernando Alonso - 39
5. Rubens Barrichello - 35
6. Kimi Räikkönen és Mark Webber - 30
8. Felipe Massa - 19
9. Robert Kubica -10
10. Adrian Sutil - 8
A végeredmény kialakulását követően az Autosport megszólaltatta a csapatfőnökök favoritját, Vettelt. "Megtiszteltetés, hogy így értékeltek egy ilyen izgalmas szezon után, melyben rengeteg hullámhegy és hullámvölgy volt. Mindazonáltal a szavazatok nem segítenek abban, hogy jövőre gyorsabb legyek a pályán, ezért a következő szezonban továbbra is saját magamnak kell bizonyítanom" - fogalmazott a német. A versenyző Red Bull-os főnöke, Christian Horner is elégedetten böngészte a listát. "Sebastian fantasztikus idényt futott 2009-ben, és biztos vagyok benne, hogy a jövőben világbajnokká válik. Néha hajlamosak vagyunk elfelejteni, mennyire fiatal is ő. Ennek ellenére roppant érett abban a tekintetben, ahogy az autóval és a mérnökeivel dolgozik. Nagyszerű látni, hogy a tehetségét mások is felismerik, és nagyon várjuk már a közös munkát a következő években is" - mondta.
Brawn: A gyártók jövés-menése természetes folyamat
Ross Brawn szerint nem kell kétségbe esni amiatt, hogy egy éven belül három autógyártó is hátat fordított a Forma-1-nek, mert amíg a gazdasági feltételek újra vonzóvá nem teszik számukra a sorozatot, addig a magáncsapatokkal is jól meglesz a sport.
Többen kongatják a vészharangokat amiatt, hogy 12 hónapon belül a Honda, a BMW, valamint a Toyota is elhagyta a Forma-1-et, ráadásul a Bridgestone-nak is a 2010-es lesz az utolsó éve a sportban.
Ross Brawn mindazonáltal úgy érzi, hogy az egyéb spekulációk ellenére a gyártók a nehéz gazdasági környezet miatt döntöttek a búcsú mellett, és ha a feltételek újra ideálisak lesznek, visszatérnek a sportba.
"Nyilvánvalóan úgy döntöttek, hogy ez a megfelelő válasz azokra a nehézségekre, melyekkel mostanában szembesültek. Viszont ezen vállalatoknak nagy történelmük van a Forma-1-ben, különösen a Hondának és a Bridgestone-nak, tehát reménykedjünk" - mondta Brawn a Reutersnek.
"El fog tartani egy darabig, néhány év biztos kell, de a Hondának már ez volt a második vagy a harmadik fellépése a Forma-1-ben. A gyártók azt nézik, mennyire értékes számukra az F-1, attól tartok nem szentimentálisan közelednek a dolgok felé. Tehát ha lehetséges, beszállnak, ha nem, akkor pedig nem" - tette hozzá.
A brit mindazonáltal úgy érzi, semmi meglepő nincs abban a körforgásban, hogy a vállalatok hol beszállnak, hol kivonulnak, ez ugyanis már a múltban is hasonlóképpen működött, ráadásul a Forma-1 a magáncsapatokkal is egészségesen élhet.
"Ez egy fontos sport, ezért a gyártók újra felbukkannak majd. Szerencsére azonban a privát istállók részéről nagy az érdeklődés, ők pedig jó néhány évig fenntartják majd az F-1-et. Több mint 30 éve dolgozom a Forma-1-ben, és láttam, ahogy eljutottunk a magáncsapatok uralmától a gyártók dominanciájáig, aztán vissza a privát istállókhoz. Ez a körforgás pedig a gazdasági környezet függvényében megy tovább."
"A kemény mag mindig is megvolt. A Ferrari végig velünk tartott, a Mercedesnek is jelentős történelme van, és mindig meglovagolják az aktuális hullámokat. Úgy vélem, van néhány gyártó, amely rövid távon gondolkozik, és sajnos ezek azok, amelyek most távoznak. A helyükre azonban sok magáncsapat érkezik" - fogalmazott.
Hamilton: A Ferrarinak lesz a legerősebb párosa jövőre
A McLaren istálló húzóembere, Lewis Hamilton már alig várja, hogy megkezdje jól megérdemelt pihenőjét. Szüksége is lesz erőforrásai feltöltésére, hiszen a Forma-1 2010-es idényében több nagyon erős riválissal számol.
A Mercedes néhány napja jelentette be, hogy elválika McLarentől és bár régóta pletykáltak erről, a hír mégis a meglepetés erejével hatott. Lewis Hamilton azonban felkészülten fogadta a döntést: "Már sejtettem, hogy ez fog történni. A Mercedes mindig is egy saját csapatot akart. Szoros kapcsolatot ápoltam velük, minden jót kívánok nekik! Ráadásul ez egy jó jel a Forma-1 számára, hiszen folytatják, miközben más gyártók kiszállnak."
"A McLarent nem érinti súlyosan a dolog, hiszen a motorokat 2015-ig továbbra is a Mercedestől kapjuk, jó marad a viszony a felek közt"- vélekedett a Sport Bild-nek interjút adó brit.
"Persze én annak örülnék a legjobban, ha ezeket a motorokat rajtunk kívül senki sem használhatná (nevet). A Mercedes erőforrásai kétségtelenül a legjobbak a Forma-1-ben"- folytatta a 2008-as bajnok, aki nincs egyedül ezen véleményével, hiszen állítólag a nagy rivális, a Red bull Racing éppen a McLaren vétója miatt nem kaphatta meg a Mercedes V8-asait.
A német portál kérdésére a McLaren kiválósága elemezgette a jövő évi esélyeket is: "Nehéz megmondani, hogy ki lesz elöl. A Red Bull biztosan ott lesz Mark Webberrel és SebastianVettellel. Főként Sebastian javult irtózatosan sokat. Annyira lesz erős jövőre, amennyire az autója. Aztán a is Ferrari fog térni, Alonso és Massa révén talán a legerősebb párosuk van. És természetesen ott a Brawn is, illetve most már Mercedes GP."
Hamilton persze nem csak a riválisoknak bókolt, újdonsült csapattársáról, a Brawn GP-től érkező Jenson Buttonról is elismerően beszélt: "Jenson érkezése jó a csapatnak. Koncentráltan és jó ritmusban vezet, ráadásul félelmetesen tapasztalt. Úgy vélem, jól kiegészítjük egymást. Jó, ha az embernek olyan csapattársa van, aki pontokat vesz el a konkurenciától"- szúrt oda egy lendülettel idei kollégájának, Heikki Kovalainennek, aki jócskán elmaradt tőle. "Ráadásul a legutóbbi két világbajnok egy csapatban lesz, ez nem rossz, nem?!"
Az idei szezon már november legelején véget ért ugyan, ám a pilóták többségére - így Hamiltonra is - várt még néhány PR-esemény. A fiatal britnek azonban lesz ideje feltöltődni az új idény előtt: "A december teljesen szabad számomra, ez idő alatt nem is foglalkozom a Forma-1-gyel. Az ember egy évben több mint tíz hónapon keresztül ebben a világban él, jó egy kis szünetet tartani. Persze fitten fogom tartani magam."
Eldőlt: Button a McLaren pilótája lesz 2010-től
Az elmúlt napokban egymásnak ellentmondó információk jelentek meg Jenson Button jövőjével kapcsolatban, ám a McLaren szerdán véget vetett a találgatásoknak, a wokingiak bejelentették, hogy leszerződtették az idei Forma-1-es világbajnokot.
Ez egyben azt is jelenti, hogy jövőre a McLaren a legutóbbi két szezon világbajnokaival áll rajthoz a Forma-1-ben, hiszen Button csapattársa Lewis Hamilton lesz.
Button leigazolásával az is egyértelművé vált, hogy Heikki Kovalainen nek új munkaadó után kell néznie; az elmúlt két évet a McLarennél töltő finn vélhetően valamelyik új csapatnál lel majd új otthonra.
A McLaren sokáig egyezkedett Kimi Räikönnennel, de végül nem tudtak megegyezni vele. A 2007-es bajnok - aki a Ferrarinál vált feleslegessé - azóta már bejelentette, hogy kihagyja a 2010-es F1-es idényt.
A szerződést bejelentő McLaren honlapja büszkén hirdeti, hogy a Forma-1 történetében velük esik meg először, hogy egy csapat a legutóbbi két szezon bajnokaival indul harcba. Jövő évi felállásuk ráadásul azért is különleges lesz, mert legutóbb 1968-ban fordult elő az F1-ben az, hogy két brit világbajnok alkotott egy csapatot, akkor Graham Hill és Jim Clark szerepelt egymás mellett a Lotusnál.
"Mindig nehéz döntés elhagyni egy olyan csapatot, amit hosszú ideje szolgál az ember. Az élet azonban a kihívásokról szól. Idén megnyertem a bajnokságot aBraen GP-vel, amit ugyan sosem fogok elfelejteni, de mindig is azt vallottam, hogy folyamatos kihívásokra van szükségem"- idézi a McLaren honlapja a döntését indokló Buttont.
"A McLaren a világ sportjának egyik meghatározó szereplője, az eredményeik és a világbajnokaik listája - Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Häkkinen és természetesen új csapattársam, Lewis Hamilton - önmagukért beszélnek. Már kiskorom óta figyeltem a McLarent, és egészen hihetetlen, hogy most végre én is hozzájuk tartozom"- bókolt új munkaadójának a bajnok, aki nem felejtett el köszönetet mondani Ross Brawnéknak sem.
A Mercedes belépésével gyári csapattá váló Brawn GP-nél vélhetően nehezen emésztik meg Button döntését, hiszen nemrégiben Ross Brawn csapatfőnök logikátlan nevezte azon spekulációkat, melyek a pilóta eligazolásáról szóltak. Ha logikus, ha nem, Button távozott.
"Fantasztikus hír, hogy Jenson úgy döntött, a McLarennél folytatja"- köszöntötte újdonsült csapattársát - és vélhetően egyik leendő legnagyobb riválisát Hamilton. "Már alig várom, hogy megkezdjük a közös munkát vele és a mérnökökkel, hogy a 2010-es szezon rajtjára olyan autót rakjunk össze, amellyel harcba szállhatunk a bajnoki címért."
Hamilton nem feledkezett meg Kovalainenről sem: "A legjobbakat kívánom 2008-2009-es csapattársamnak és jó barátomnak, Heikki Kovalainennek, aki az egyik legkedvesebb teremtés, akivel valaha is találkoztam."
A duplázás a cél 2010-ben
Érthető módon a csapatfőnök, Martin Whitmarsh is felhőtlen örömének adott hangot: "A McLarennél mindenki hihetetlenül elégedett, hogy Jensont a csapatunknál üdvözölhetjük. Mindig is arra törekedtünk, hogy a lehető legjobb pilótákat szerződtessük. Jenson és Lewis személyében nem csak a leggyorsabb párosunk van a 2010-es mezőnyben, de a Forma-1 két legkiforrottabb és legprofibb pilótáját tudhatjuk sorainkban."
Whitmarsh biztos benne, hogy megtalálják majd a két kiváló képességű pilóta közt az egyensúlyt, és a csapat honlapján közzétett megszólalásában kitért a pénzre is, ami az elmúlt napok híreit látva teljesen érthető is: "Azt leszögezném, hogy Jenson döntésében nem játszott szerepet a pénz. Nem fizetünk neki többet, mint amit máshol is megkaphatna."
A csapatfőnök Kovalainent is elbúcsúztatta néhány mondatban: "Szeretném megköszönni Heikki elmúlt két évben tanúsított önzetlen hozzáállását. Heikki egy nagyszerű karakter, aki meglehetősen hiányozni fog nekünk. Talán mondanom sem kell, minden jót kívánunk neki a jövő évre"- zárta Whitmarsh, aki nem titkolta, mindkét bajnoki címet meg akarják szerezni 2010-ben.
Felipe Massa hat kör erejéig már visszatért a pályára
A már napok óta intenzíven tréningező Felipe Massa júliusi koponyasérülése óta először ült versenyautóban, igaz, ezúttal még csak gokartban. A Ferrari brazil versenyzője Sao Paulóban tette próbára magát az aszfalton, és a hírek szerint minden rendben volt.
A körözgetés azonban csak rövid ideig tartott, ugyanis eleredt az eső, így Massa gyakorlása mindössze hat körös lett.
"Megtett hat kört és teljesen normális érzései voltak"- kommentálta az első köröket Massa barátja, a Brazíliában versenyző Thiago Camilo saját blogoldalán.
Felipe Massa a konditeremben is sok időt eltölt mostanában, és hamarosan visszatér Európába, hogy a Ferrari főhadiszállásán Forma-1-es szimulátorral is tréningezzen.
Csapata, a Ferrari ugyan nem zárta ki annak lehetőségét, hogy a brazil már az idei szezonzárón ismét F1-es versenyen indulhat, de semmiképpen nem szeretnék elsietni a visszatérést. Egyelőre az tűnik biztosnak, hogy Massa novemberben végén és decemberben is elindul egy gokartversenyen.
Räikkönen jövőre is marad a Ferrarinál, nem megy a WRC-be
Finnországban már szinte készpénznek vették, hogy az idei szezon végén az északi ország ikonja, Kimi Räikkönen befejezi Forma-1-es pályafutását, és átnyergel a rali-világbajnokságba. A Ferrari klasszisának szóvivője azonban cáfolta a kategóriaváltást.
"2010 végéig érvényes szerződésünk van, és ki is fogjuk ezt tölteni"- hangzott az egyértelmű kommentár Räikkönen sajtószóvivőjétől, Riku Kuvajától, akinek szavait a finn Iltalehti minkatársa vetette papírra.
Napokkal ezelőtt szintén finn lapokban jelent meg az információ, miszerint Räikkönen egyik névtelenül nyilatkozó barátja állítja, a finn klasszis már alig beszél az F1-ről, mindig a raliról áradozik. Erre alapozni a finn világbajnok váltását, kissé erősnek tűnik.
A Ferrari csapatfőnökét mindenestre nem lepte meg az újabb pletykaáradat: "Ez nem új a számunkra, bizonyára mindenki emlékszik még rá, tavaly is ugyanez volt. Higgyenek a csapatnak és a tényeknek, ne pedig a híreszteléseknek!"- fakadt ki Stefano Domenicali a Turun Sanomat cikkében.
A tények márpedig arra utalnak, hogy a vörös négykerekűeket jövőre is a Kimi Räikönnen - Felipe Massa páros fogja vezetni a Forma-1-ben, ugyanis mindkét pilótának szerződése van az olaszokkal. A maranellói istálló egyébként már hagyományosan a hazai versenyén, az Olasz Nagydíjon nevezi meg jövő évi párosítását. Monzában idén szeptember 13-án csap össze az F1-es mezőny.
A ralis pletykák vélhetően azért erősödtek fel, mert a 2007-es F1-es világbajnok idén már három rali-versenyen is rajthoz állt, a Magyar Nagydíj utáni hétvégén pedig a WRC-ben (rali-világbajnokság) is leteheti névjegyét.
Fisichella még mindig nem bízik eléggé Ferrarijában
A már két hete a Ferrari színeiben versenyző Giancarlo Fisichella pénteken úgy fogalmazta meg céljait a Szingapúri Nagydíjjal kapcsolatban, hogy szeretne jobb eredményt elérni, mint bemutatkozó futamán Monzában. Az időmérőn ez nem sikerült neki, de a futamon még javíthat.
"Nem kérdés, csalódott vagyok az eredmény miatt"- kezdte a kvalifikáción csak a 18. rajtkockát megszerző olasz.
"Tényleg mindent megpróbáltam, hogy jó legyek, de valahogy még mindig nem bízom eléggé az autóban: majdnem olyan, mintha ő vezetne engem, és nem fordítva. Ez főleg egy ilyen nehéz pályán jelent problémát, hiszen ha nem bízom az autóban, nem is tudok a határon teljesíteni."
"A 18. rajthely azt jelenti, hogy nehéz versenyre számíthatok. Meg fogok próbálni már a rajtnál feljebb lépni néhány helyet, utána pedig jó versenytempót kell diktálnom"- zárta az olasz, aki két hete kilencedik lett, és bár hosszú lesz a vasárnapi futam, nehéz lesz innen pontot szereznie.
A Renault szinte megerősítette Alonso távozását
Hetek óta téma a Forma-1-ben az, hogy Fernando Alonso jövőre a Ferrari overallját ölti magára, míg a maranellóiaktól egészen biztosan távozik Kimi Räikkönen. Erre utalhat az is, hogy a Santander jövőre az olaszok szponzora lesz, elősegítve ezzel az Alonso-Ferrari házasságot. Vasárnap Szingapúrban a Renault szinte megerősítette a spanyol távozását.
A legfőbb érintettek hosszú ideig hallgattak, és Räikkönen is rendre azt hangoztatta, 2010-re is érvényes szerződése van a Ferrarival, így nincs miről beszélnie, de azt is leszögezte, ha az olaszok esetleg mégsem tartanának rá igényt, akkor sem aggódik, mert más alakulatok örömmel foglalkoztatnák.
A pletykák három nagydíjjal a 2009-es szezon előtt is tartják magukat, ráadásul a minap már a maranellóiak elnöke, Luca di Montezemolo is úgy nyilatkozott, hogy hamarosan döntenek a finn és a spanyol között. Állítólag Räikkönen, aki 2007-ben vb-címet nyert a maranellóiakkal, a McLarenhez térhet vissza, ahol Lewis Hamilton márkatársa lenne, míg Alonso a Magyarországon megsérült Felipe Massával alkotna egy csapatot, utóbbi helye ugyanis biztosnak tűnik a Ferrarinál, legalábbis Montezemolo nyilatkozata alapján. Persze mindehhez az is kell, hogy Massa teljesen felépüljön súlyos koponyasérüléséből.
Ami Alonsót illeti, a spanyol sosem tagadta, hogy nagy álma válna valóra azzal, ha a Ferrarinál versenyezhetne, ennek ellenére mindig kitérő választ adott, amikor arról faggatták, erre mikor is kerül sor. Szingapúrban azonban, ahol a Renault pilótáját harmadikként intették le a versenyen, miközben Räikkönen a 10. lett, a spanyol először utalt arra, hogy valószínűleg távozik a francia alakulattól a 2009-es szezon végén.
"Ez a harmadik hely semmin nem változtat, a döntésemet már meghoztam, és ezt hamarosan nyilvánosságra is hozom majd"- idézte a jövőjét firtató kérdésre válaszoló kétszeres világbajnokot a motorsport-total.com.
Mindeközben a Renault F1-es csapatának ügyvezető igazgatója, Jean-Francois Caubet a TF1
televíziónak utalt Alonso távozására, vagyis egyre több nyilatkozat támasztja alá azt, hogy a spanyol Maranellóba teszi át székhelyét: "Azt hiszem, hogy a családja mindig is a Renault marad, és sajnálni fogjuk őt, de ő is minket."
Az Autosport közben arról értesült, hogy a bejelentés csak azért várat magára, mert a jogászok még dolgoznak Räikkönen 2010-es szerződésének felbontásán, de gyakorlatilag már az olaszok sem tagadják, hogy Alonso hozzájuk készül. Stefano Domenicali ferraris csapatfőnök vasárnap éjjel Szingapúrban pedig úgy fogalmazott, mihamarabb dűlőre akarnak jutni a 2010-es felállás ügyében: "Azt gondolom, hogy amint készen állunk, ismertetni fogjuk. Nem akarunk sokáig várni."
A brit internetes szaklap azon kérdésére pedig, hogy vajon már jövő héten, Szuzukában fény derülhet-e a maranellóiak jövő évi versenyzőinek kilétére, az olasz szakvezető a következő választ adta: "Ez is egy lehetőség, de nincs rá garancia."
Úgy tűnik, már tényleg csak napok kérdése, és választ kapunk arra, hogy mekkora is a hónapok óta keringő pletykák valóságtartalma.
Érdekes ellentét a Ferrarinál: Massa füstölög, Räikkönen örü
Mintha Felipe Massa és Kimi Räikkönen nem is egy csapatban versenyezne,
a Ferrari pilótái annyira eltérő véleménnyel vannak a Magyar Nagydíj első napjáról.
Míg Räikkönen egyértelműen elégedett és optimista a Hungaroringen eltöltött első nap után, addig márkatársa, a pályáról pénteken gyakran lesodródó Massa nem tudott pozitívumról beszámolni.
Kimi Räikönnen (7. és 11. helyezés):
"Az autó nem volt annyira rossz. Van néhány kisebb dolog, amin dolgoznunk kell, és akkor talán gyorsulhatunk, de összességében kifejezetten elégedett vagyok. Idén a szuperlágy gumikkal általában meggyűlik a bajunk, de itt sokkal jobbnak tűnik a helyzet ebből a szempontból. Meglátjuk, mire megyünk szombaton, de ez a péntek kétségtelenül jobban alakult, mint a közelmúltban a legtöbb. A szoros eredményeket látva van esélyünk arra, hogy jó rajtpozíciót szerezzünk. Úgy látom, ezen a pályán sokkal jobban összerázódik a mezőny."
Felipe Massa (8. és 18. helyezés):
"Nem vagyok elragadtatva a mai nap eseményeinek alakulásától. Sokat vergődtem azzal, hogy az autó egyensúlyát elfogadható szintre hozzam, a gumik pedig kicsit szemcsésedtek, különösen a kemény keverék, de igazából egyik típussal sem tudtam hosszabb etapokat teljesíteni. Ennek tetejébe a második edzés vége felé még a felfüggesztésem is megsérült, amikor lesodródtam a pályáról, így emiatt értékes időt vesztettem. Itt általában sokat változnak a körülmények egyik napról a másikra is, remélem, hogy ezúttal is ez fog történni."
Räikkönen: A Hungaroring nagy esély a Ferrarinak
Kimi Räikkönen úgy gondolja, az idei évben gyengélkedő Ferrari számára a Magyar Nagydíj remek lehetőséget nyújt arra, hogy az élmezőnyben harcoljon a minél jobb helyezésért. A Hungaroringhez hasonló karakterű monte-carlói pályán futott verseny eddig az idei legjobb futama volt a 2007-es világbajnoknak, ezért Räikkönen reméli, hogy a magyar pálya is fekszik a Ferrarinak.
"Az biztos, hogy a következő futam fog legjobban hasonlítani Monacóhoz. Idén ott dobogóra tudtunk állni, ugyanez a célunk a Hungaroringen is. A hercegségben az utolsó percig harcban voltunk pole pozícióért, és ha sikerült volna megszerezni, valószínűleg a verseny teljesen másképp alakul"- mondta el Räikkönen a Ferrari által kiadott előzetesben.
A Monacói Nagydíj óta azonban sok idő telt el, így közel sem biztos, hogy a májusi teljesítmény megismételhető most is: "Magyarországon ismét megpróbáljuk, de nehéz lesz. Az F60-ast elvileg könnyen a pályához lehet hangolni, de tudjuk, hogy a többi csapat is jelentősen fejlesztette autóját Monaco óta, úgyhogy szoros küzdelem lesz. Pontosabb képet kapunk pénteken, az első szabadedzés után."
Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke nemrégiben kijelentette, erőforrásaikat rövidesen kizárólag a 2010-es modellre fordítják, és felhagynak a próbálkozással, hogy versenyképessé tegyék az idei autót. Räikkönen elismerte, 2009 hátralevő része nehéz lesz, ha az F60-as modell fejlesztése befejeződik: "A kezdetektől nagyon keményen dolgoztunk, hogy csökkentsük a különbséget az élen állókhoz képest. Az sem segíti a felzárkózást, hogy idén nem lehet tesztelni. Hogy a szezon második fele miként alakul, attól is függ, hogyan használjuk erőforrásainkat, mivel a jövő évi autó munkálatai már gőzerővel folynak."
Csapatoktól független FIA-elnököt szeretne a FOTA
A Nemzetközi Automobil-szövetség és a FOTA megegyezését követően eldőlt, hogy nem indul új széria jövőre, és Max Mosley októberben távozik az FIA éléről. Ebből a szempontból tehát a csapatok akarata érvényesült, most az a kérdés, hogy az új elnökkel milyen viszonyban lesznek. Noha a csapatoknak nincs beleszólásuk, hogy kit választ elnöknek az FIA, véleményük van, milyen a megfelelő jelölt. John Howett, a FOTA alelnöke a csapatok szövetsége nevében mondta el, számukra milyen lenne az ideális FIA elnök: "A mi szempontunkból nézve olyan elnököt látnánk szívesen, aki független. Olyasvalakit, akinek egyik csapathoz sincs kötődése, sem jelenleg, sem a múltban"- idézi a Toyota csapatfőnökének nyilatkozatát az Autosport.
"A nemzetközi szövetség tevékenysége sokkal szerteágazóbb, mint pusztán a versenysport felügyelete. Az egész világon jelen van, az autógyártók pedig olyan személyt szeretnének, aki képes megfelelni a kihívásoknak szerte a világon és a sportra is tud koncentrálni"- tette hozzá.
Howett hangsúlyozta, hogy az FIA és a FOTA közt történt szerdai megegyezéssel tisztázódtak a vitás kérdések, és nem terheli rossz viszony a két fél kapcsolatát. A Toyota elnöke ezzel együtt úgy véli, az FIA-n a sor, hogy megválasszák Mosley utódát: "A nemzetközi szövetség egy önálló testület, az ő felelősségük, hogy kit választanak következő elnöküknek."
A Ferrarinál hibának tartják a KERS-t, de tanulnak belőle
Nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket a kinetikus energia-visszanyerő rendszer a Forma-1-ben, pedig komoly összeget fektetett bele az a néhány csapat, amely rendszeresen vagy éppen alkalmanként, de beszerelte versenygépeibe a szerkezetet. A Ferrari istállót vezető Stefano Domenicali szerint tanulniuk kell a történtekből, mert ilyen drága melléfogást még egyszer nem követhetnek el.
"A valóság az, hogy a tények alapján a KERS, abban az állapotban, ahol most tartunk vele, nincs készen arra, hogy a jelenlegi szabályok alatt szerepeltessük. Ez a helyzet, és az ilyeneket a jövőben el kell kerülnünk"- folytatta az olasz. "Eleinte mi is azt hittük, hogy ez egy jó ötlet, nem tagadjuk. De ahogy egyre jobban előre jutottunk, rájöttünk, A Ferrari versenygépeiben a Brit Nagydíjon is működött a KERS, de már egyedüliként voltak ezzel a mezőnyben. Flavio Briatore, a Renault csapatfőnöke már korábban is amellett harcolt, hogy a FOTA szavazza le a berendezés kötelező jellegű használatát 2010-től, amit június elején meg is tettek. hogy nem a megfelelő irányba megyünk. A jövőben, mielőtt bármiben döntenénk, alaposan meg kell fontolnunk, mert nem szabad még egy ilyen hibát elkövetnünk."
A KERS ugyanis drága mulatság, még az F1-ben szereplő csapatok számára is, főképp a nehéz gazdasági helyzetben. Nem csoda, hogy a mezőny egyik privát csapata, a Force India néhány nappal ezelőtt bejelentette, az idei szezon hátralévő részében sem foglalkoznak a szerkezettel.
Di Montezemolo meglepődött Mosley lépésén
Luca di Montezemolót, a Ferrari elnökét meglepte Max Mosley döntése, mely annak érdekében született, hogy egységes maradjon a Forma-1 2010-től is. A Nemzetközi Automobil-szövetség elnöke ugyanis a mai napon kijelentette, nem indul újra az elnökválasztáson, mert részben ezzel a lépéssel megegyezésre tudták bírni a csapatokat. Az egyeztetés a szerdai párizsi ülésen sikerrel zárult: az FIA, a FOTA és Bernie Ecclestone között megszületett a végleges megállapodás. "Nagyon jól oldotta meg a problémát"- nyilatkozta di Montezemolo Mosley-val kapcsolatban. "Ahhoz, hogy sikerüljön elérni egy megállapodást, mindenkinek ugyanannyira kell segédkeznie. A vitázás nem tett volna jót az F1-nek, főképp nem a közönségnek, mert az F1 egy fantasztikus sport, amit most újra meg kellett erősíteni, nem csak megvédeni." FOTA: A Forma-1 a megegyezés nyertese A Forma-1-es csapatok szövetsége (melynek a Williams és a Force India nem tagja), a FOTA képviselői csütörtökön Bolognában sajtókonferencián reagáltak az egy nappal korábbi megegyezésre, melynek értelmében mindannyian maradnak a Forma-1-ben 2010-ben is, és nem indítanak ellensorozatot. A FOTA és a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) közt a jövő évi szabályok miatt kirobbanó hosszas huzavona végre lezárult, amiből a legtöbb vélemény szerint a szurkolók, és maga a sportág profitálhat leginkább. "Elértük, amit akartunk: egy Forma-1 lesz a legjobb pilótákkal, a legjobb csapatokkal, és közösen azért dolgozunk, hogy az emberek jobban szórakozzanak, ha futamot néznek"- kezdte Flavio Briatore, aki az elmúlt napokban többször is élesen bírálta az FIA elnökét, Max Mosley-t. A FOTA-nak néhány hete már nem tagja a Williams és a Force India mivel ez a két csapat már az első határidőre is feltétel nélkül adta le a nevezését. A Williams ügyvezető igazgatója, Adam Parr azonban bízik benne, hogy hamarosan ők is visszakerülhetnek a csapatokat tömörítő szervezetbe: "Szerintem mindannyian ezt akarjuk. Hihetetlenül fontos, hogy mi, a Force India és az új istállók is részt vegyenek a soron következő megbeszéléseken." A Renault első emberéhez hasonlóan a Toyota elnöke, John Howett is a sportágat tartja a szerdai megegyezés legnagyobb nyertesének: "A vita a Forma-1 győzelmével ért véget. Mostantól lehetőségünk van egy nagyon stabil, életképes platform létrehozására, amely lehetővé teszi, hogy a Forma-1 továbbra is a világ legjobb pilótáit, a legjobb
FOTA-nak néhány hete már nem tagja a Williams és a Force India mivel ez a két csapat már az első határidőre is feltétel nélkül adta le a nevezését. A Williams ügyvezető igazgatója, Adam Parr azonban bízik benne, hogy hamarosan ők is visszakerülhetnek a csapatokat tömörítő szervezetbe: "Szerintem mindannyian ezt akarjuk. Hihetetlenül fontos, hogy mi, a Force India és az új istállók is részt vegyenek a soron következő megbeszéléseken." "Nagyon jó alapunk van a következő lépés megtételéhez, hogy a még nyitott kérdéseket is tisztázzuk. A következő napokban erre is sor kerülhet"- csatlakozott kollégái véleményéhez Mario Theissen, a BMW Sauber csapatfőnöke.
Mosley ugyanakkor már keserűbb szájízzel nyilatkozott: "Elérték azokat a szabályokat és a stabilitást, amiket akartak, a mi oldalunkon az új csapatok indulását és a költségcsökkentést sikerült elérni"- idézte a brit vezetőt az autosport.com. "Az én tudomásom szerint a csapatok mindig is meg akartak szabadulni tőlem. Azt majd még meglátjuk, hogy az utódom mennyire nyeri el a tetszésüket."
"A szurkolók velünk vannak, és ők a pilóták küzdelmeit akarják látni. Az elmúlt hat-hét hónapban sok szó esett a politikáról és a költségekről, ezek pedig olyan témák, amik szerintem nem érdeklik a rajongókat. Ők a show-t szeretik, a versenyeket, és nekünk ismét a sportról kell beszélnünk."
csapatokat és a legjobb pályákat fogja össze."
Természetesen a Red Bull Racing vezetője, Christian Horner is örül neki, hogy lezárult a vitás időszak: "Ez egy nagy nap volt a Forma-1 számára. Az idei bajnokság eddig roppant erős volt, remélhetőleg mostantól teljes mértékben a pályán zajló eseményekre koncentrálhatunk." Horner óhaja teljesen érthető is, hiszen alakulatának még minden esélye megvan arra, hogy befogja a listavezető Brawn GP t. Nem úgy a többieknek...
Bernie Ecclestone, a sorozat jogtulajdonosa ugyanakkor kicsit másként látja a történteket: "Az egyezségnek nincs győztese, csak egy jó kompromisszum van. Nagyon-nagyon örülök neki, hogy végül az ész diadalmaskodott. Én mindig is ebben bíztam. Annak is örülök, hogy a csapatok végre nem fogják korlátlanul költeni a pénzt."
Hamilton az utolsó métereken megszerezte a bajnoki címet
A 2008-as világbajnokság a Brazil Nagydíj utolsó méterein dőlt el, Lewis Hamilton ülhet fel a világ trónjára! Felipe Massa megnyerte ugyan a futamot, de Hamilton az utolsó kanyarokban megelőzte Timo Glockot és megszerezte az ötödik helyet, ami bajnoki címet ért neki.
Hamilton így egyetlen ponttal megelőzte brazil riválisát és ő lett minden idők legfiatalabb világbajnoka. Massa pedig minden bizonnyal megpályázhatja a legszomorúbb futamgyőztes címet.
A mezőny már felsorakozott a rajtrácsra, és csak néhány perc volt hátra a felvezető kör megkezdéséig, amikor leszakadt az ég. Ez persze nem volt váratlan, hiszen a meteorológusok már hetek óta esős hétvégéről beszéltek, és vasárnap délután - magyar idő szerint kora este - igencsak borongós volt az idő Interlagosban.
Az eső két percen keresztül ömlött, ám utána hirtelen elállt. A rajtprocedúrát mindenestre 10 perccel későbbre tolták.
A futam a világbajnoki címekről volt hivatott dönteni, tehát eleve nem ígérkezett unalmasnak, ám az eső tovább növelte az izgalmi faktort. Ugyanis nem lehetett egyértelműen eldönteni, hogy a száraz vagy az esős gumik a legalkalmasabbak ezen körülmények között, így hibázni is könnyebb volt.
A biztonsági autó néhány perccel a rajt előtt megtett egy "felderítő" kört, és a televíziós felvételeken jól látszott, hogy a pálya egyes kanyarjaiban állt a víz, máshol viszont voltak kevésbé nedves foltok is.
Az élmezőny hiba nélkül jött el a rajtnál, Felipe Massa elsőként fordult el Jarno Trulli és Kimi Räikkönen előtt. Lewis Hamilton nem reagált a legjobban, de csapattársa, Heikki Kovalainen jól teljesített a hátvéd szerepkörében, így megóvta a vb-éllovast. A finn azonban nem tudta sokáig feltartóztatni a mögötte érkezőket, Sebastian Vettel és Fernando Alonso is hamar áthámozta magát a McLarenen.
A mezőny végén azonban történt egy kis galiba. David Coulthard utolsó Forma-1-es versenyére készült, ám sajnálatos módon ez mindössze két kanyarig tartott Brazíliában, a rutinos skót megforgott a Red Bull Racinggel és eltalálta Nakadzsima Kazukit is. A japán azonban folytathatta, de DC autója a pálya szélén ragadt.
Nem is lehetett kérdéses, beküldték a biztonsági autót, amely három körön keresztül vezette a mezőnyt. A repülőrajt nem változtatott a sorrenden, Massa őrizte első helyét, Hamilton pedig továbbra is negyedik volt.
Räikkönen mindent elkövetett, hogy megelőzze Trullit, de az olasz remekül tartotta magát a második pozícióban. Kicsit hátrébb Kovalainen és Alonso a hatodik helyért vívott, de ezúttal is a védekező fél, jelen esetben a spanyol volt a nyertes.
6-7 kör elteltével elkezdett száradni a pálya és egyre többen lecserélték köztes esőgumijaikat száraz pályára alkalmasakra. Az elsők között húzta meg ezt a Force India, aminek köszönhetően Giancarlo Fisichella egyre feljebb lépett.
A versenyt vezető Felipe Massa a 11. körben állt ki a bokszba, egy körrel később pedig Hamilton is így tett. A brazil az élre állhatott vissza, de Hamiltont Alonso, Vettel és Fisichella is megelőzte, hiszen ők már korábban felvették a bordázott abroncsokat. Az ezüstnyílban gépészkedő brit néhány körön keresztül a 6. helyen autózott Fisichella mögött, a 18. körben azonban sikerült a Force India elé kerülnie és az 5. helyen folytathatta.
Az élen Massa sem autózhatott zavartalanul, hiszen a visszapillantó tükrében folyamatosan ott látta Vettel Toro Rossóját, aki könnyedén tartotta a Ferrari tempóját. Mögöttük Alonso autózott, aki szintén korán vette fel a száraz gumikat.
Räikkönen a negyedik helyre csúszott vissza a kiállások után és le is szakadt az élbolyról. Hamilton tartotta az ötödik helyet, ami számára még éppen világbajnoki címet ér, függetlenül Massa eredményétől.
Az intermediate gumik lecserélése miatt előre hozott bokszkiállások minden taktikát felborítottak, a csapatoknak menet közben kellett módosítaniuk. Újabb eső azonban nem volt várható a futam leintéséig, tehát az előrejelzések szerint a természet nem készült újabb fordulattal.
Massa a 28. körben fellélegezhetett, hiszen Vettel kiállt a bokszba és csak a hatodik helyre tért vissza. A fiatal német remek időket autózott a nehéz autóval is, és bár egy kiállása még biztos volt, jelezte, a végén vele is számolni kell.
Massa a 38., Hamilton a 41. körben állt ki második kerékcseréjére, ám ekkor még nem lehetett tudni, hogy teljesíteni tudják-e így a hátralévő versenytávot, vagy esetleg újra ki kell állniuk tankolni nem sokkal a leintés előtt.
Mindenestre miután a teljes mezőny letudta második kerékcseréjét is (Vettelt leszámítva, aki már háromszor volt kint) Massa vezetett Alonso és Räikkönen előtt. A dobogósoktól elmaradva Hamilton negyedik helyen körözött, de a britnek már ez is bajnoki címet ért volna. A McLaren mögött a mai is nagyot autózó Vettel száguldott, Kovalainen és a két Toyota haladt még pontszerző helyen.
14 kör még hátra volt, amikor több pilótának is bemondta a csapat rádión, hogy hamarosan eső várható, persze hasonló előrejelzés volt már a szezonban korábban is és akkor mégsem ázott el a mezőny.
Hat körrel a vége előtt most azonban elkezdett esni, így mindenki húzott be a bokszba intermediate gumikért, a sorrend azonban nem sokat változott. Massa továbbra is vezetett, Hamilton viszont ötödikre csúszott vissza, Glock ugyanis nem kért az intermediate gumikból, így a brit elé került. Hamilton két körrel a vége előtt azonban ezt is elbukta, mivel Vettel megelőzte őt, miközben az eső egyre jobban rákezdett. A hatodik hely már kevés lett volna, mivel Massa közben megnyerte a versenyt. A mclarenesnek azonban szerencséje volt, hiszen a bordázott gumikkal Glock teljesen belassult így Hamilton könnyedén elmehetett mellette a az utolsó métereken, így pedig a világbajnoki címhez szükséges ötödik helyen intették le. A 23 éves, 9 hónapos és 27 napos Hamilton ezzel minden idők legfiatalabb világbajnoka lett.
No, de nemcsak a bajnoki címre pályázó duóról szólt a futam. A második helyet Alonso szerezte meg a Renault-val, a harmadik pedig a másik ferraris, Kimi Räikkönen lett. Massát biztos nem vigasztalta, de az eredményhirdetésen két világbajnok között állhatott a dobogó legmagasabb fokán.
Negyedikként Vettelt intették le, aki méltóképpen búcsúzott a Toro Rossótól. Hamilton mögött Glock, Kovalainen és Trulli szerzett még pontot.
A Brazil Nagydíj nem csak a pilóták bajnokságában volt döntő, hanem a konstruktőrökében is. A Ferrari 11 pontos előnnyel vágott neki a szezonzárónak, az első és a harmadik helynek köszönhetően pedig nem is lehetett kérdés, hogy ez a trófea, amolyan vigaszdíj gyanánt az olaszokhoz került.
Brazil Nagydíj 2008. november 2. vasárnap |
||||
Végeredmény | ||||
1. | ![]() |
Felipe Massa [Ferrari] |
1ó47:00:000 | 10 pont |
2. | ![]() |
Fernando Alonso [Renault] |
+ 13.298 | 8 pont |
3. | ![]() |
Kimi Räikkönen [Ferrari] |
+ 16.235 | 6 pont |
4. | ![]() |
Sebastian Vettel [Toro Rosso] |
+ 38.011 | 5 pont |
5. | ![]() |
Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes] |
+ 38.907 | 4 pont |
6. | ![]() |
Timo Glock [Toyota] |
+ 44.368 | 3 pont |
7. | ![]() |
Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes] |
+ 55.074 | 2 pont |
8. | ![]() |
Jarno Trulli [Toyota] |
+ 1:08.433 | 1 pont |
9. | ![]() |
Mark Webber [Red Bull Racing] |
+ 1:19.666 | |
10. | ![]() |
Nick Heidfeld [BMW Sauber] |
+ 1 kör | |
11. | ![]() |
Robert Kubica [BMW Sauber] |
+ 1 kör | |
12. | ![]() |
Nico Rosberg [Williams] |
+ 1 kör | |
13. | ![]() |
Jenson Button [Honda] |
+ 1 kör | |
14. | ![]() |
Sébastien Bourdais [Toro Rosso] |
+ 1 kör | |
15. | ![]() |
Rubens Barrichello [Honda] |
+ 1 kör | |
16. | ![]() |
Adrian Sutil [Force India] |
+ 2 kör | |
17. | ![]() |
Nakadzsima Kazuki [Williams] |
+ 2 kör | |
18. | ![]() |
Giancarlo Fisichella [Force India] |
+ 2 kör | |
Leggyorsabb kör | ||||
![]() |
Felipe Massa [Ferrari] |
1:13.736 (36.kör) | ||
Kiesők | ||||
19. | ![]() |
Nelsinho Piquet [Renault] |
1. kör | |
20. | ![]() |
David Coulthard [Red Bull Racing] |
1. kör |
A 2008-as Forma-1-es világbajnokság végeredménye:
Pilóták: Konstruktőrök:
1. Hamilton 98 1. Ferrari 172
2. Massa 97 2. McLaren-Mercedes 151
3. Räikkönen 75 3. BMW Sauber 135
4. Kubica 75 4. Renault 80
5. Alonso 61 5. Toyota 61
6. Heidfeld 60 6. Toro Rosso-Ferrari 34
7. Kovalainen 53 7. Red Bull-Renault 29
8. Trulli 31 8. Williams-Toyota 26
9. Vettel 30 9. Honda 14
10. Glock 30
11. Webber 21
12. Piquet 19
13. Rosberg 17
14. Barrichello 11
15. Nakadzsima 9
16. Coulthard 8
17. Bourdais 4
18. Button 3
A női lábak fetisisztája - Hamilton, kicsit másképp
Mióta a McLaren-Mercedes 23 éves sztárpilótája tavaly május környékén szakított Jodia Mával, akivel mellesleg négy évig járt, sorra jelennek meg róla a hírek és a fotók szebbnél-szebb nőkkel kapcsolatban. Legutóbb éppen egy Pussycat Doll-lal, Nicole Scherzingerrel boronálták egy párrá, de előtte rajta volt listáján két modell, Miss Törökország, és egy döntős Miss World is.
Persze a bulvár világ hírgyártását helyén kell tudni kezelni,
de Lewis Hamilton sikerét, és ’jópasi’ mivoltát tekintve, nem kell csodálkozni rajta, ha a vele hírbe hozott, úgynevezett celebek valóban csak úgy zsongnak körülötte.
Hamilton a 2007-es Forma-1-es bajnokságot első nekifutásra majdnem megnyerte, a pályákon meghazudtolja korát, a magánéletben azonban ő is egy fiatal srác, aki nem veti meg a csinos nőket.
A fiatal brit pedig semmiképp sem akarja megbántani a körülötte legyeskedő modelleket és énekesnőket, sőt kifejezetten keresi a társaságukat. Leginkább a sötétbarna hajúakat kedveli, a női lábak megszállottja, igaz saját bevallása alapján, nem tartja magát playboynak.
Miután Lewis 2007-ben szakított Jodiával, augusztusban két hétig vendégeskedett csapata egyik főszponzorának, a Tag Heuer-tulajondonos, Mansour Ojjeh jachtján, mely a franciaországi St. Tropez-ban horgonyzott akkor. Mr. Ojjeh lánya régóta jó barátja, így a 18 éves Sarah-val jóformán egész idő alatt együtt lógtak. Volt közös fürdőzés, a megjelent fotók tanúsága szerint szívesen értek egymáshoz a fiatalok, tengerparti séta és közös vacsorák kettesben.
Ezt követően novemberben lehetett legközelebb Hamilton magánéletéről hallani, amikor is a 20 éves Cemre Mirel, Törökország korábbi szépe teregette ki, állítólag több hónapos viszonyuk titkait a News of the World-nek. A balkáni szépség 10-ből 11 pontot adott Hamiltonnak, hogy is fogalmazzak, a közös estékre, amiket együtt töltöttek. A jelek szerint a mclarenes srác nem csak a pályán nyújt kiváló teljesítményt...
Mirel azt is elárulta a brit lapnak, hogy gyakran kapott Hamiltontól pajzán tartalmú sms-eket, és előre jelezte a modellnek, a lába lesz az első, amit első közös éjszakájukon tüzetesen meg fog vizsgálni. Az érintett nem nyilatkozott az ügyben.
Az új szezon új hölgyeket hozott
Az új szezon újabb barátnő-jelölteket hozott magával, 2008. februárjában vetett szemet Hamilton Vivien Burkhardtra, a 22 éves mediterrán szépségre (a 2007-es Miss Grenada). A Cannes-i Filmfesztiválon volt az első közös megjelenésük, és állítólag mindketten komolyan veszik kapcsolatukat. A május végén rendezett Monacói Nagydíjra Vivien nem utazott el, tudva, hogy Lewis jobban szeret egyedül készülni a futamokra.
Hamilton meg is nyerte a hercegségbeli versenyt, jelentős győzelmét pedig az éppen ott tartózkodó, a McLaren-Mercedes csapatánál vendégeskedő Nicole Scherzingerrel ünnepelte együtt. Minden bizonnyal Burkhardt legnagyobb bánatára, aki természettudományi egyetemi tanulmányokat folytat szülőhazájában, valamint folyékonyan beszél németül, angolul és franciául.
A Pussycat Dolls énekesnője és Hamilton kiválóan érezték magukat egymás társaságában, ezzel pedig el is indították az újabb lavinát. A 29 éves Nicole-lal még a 2007-es MTV Music Awards díjkiosztógáláján találkoztak Münchenben, onnan ered a jó barátság. Saját bevallásuk alapján rendszeresen beszélgetnek telefonon, de Hamilton tagadja, hogy bármi is lett volna köztük. Azt is elmondta, nincs idejük magánéletre, de még szerelemre sem. Ami azért valljuk meg, nagy baj lenne, ha valóban így lenne.
Azóta viszont újfent együtt mutatkoztak, méghozzá kart karba öltve jelentek meg Nelson Mandela 90. születésnapi partiján is, amit a londoni Hyde Parkban tartottak, június végén.
Kevésbé megalapozott pletykák összehozták már Naomi Campbellel, Kylie Minogue testvérével, Daniivel, sőt a szintén énekes Natasha Bedingfielddel is.
Lewis Hamiltonnak hamar hozzá kellett szoknia a hirtelen jött sikerrel párosuló bulvár világhoz is, és habár már megtanulta kezelni a kényes szituációkat, egy dolog továbbra is zavarja: "Ha elmegyek egy haverommal és annak barátnőjével mondjuk moziba, egyből azt kezdik el mondogatni, hogy ez Hamilton legújabb barátnője. Rengeteg dolgot írnak az ember magánéletéről, aminek sokszor a nagy része nem is igaz. Nem lett volna rossz, ha az összes velem hírbe hozott nővel tényleg összejöttem volna, de nem így volt. Nem vagyok playboy."
Kínai győzelmével Hamilton újabb lépést tett a vb-cím
felé
Az eseménytelen Kínai Nagydíjon Lewis Hamilton végig magabiztosan vezetve gyűjtötte be a futamgyőzelmet. Legfőbb riválisa, Felipe Massa csapattársi segítséggel második lett, a bajnoki címről tehát a szezonzáró Brazil Nagydíj dönt majd. Robert Kubica kiszállt a bajnoki csatából.
Minden bizonnyal a japán esetből is okulva az élmezőny a kínai rajtnál nagyon vigyázott egymásra, Lewis Hamilton megtartotta első helyét, hiszen remekül lőtt ki a rajtrácsról. A Ferrari pilótái, Kimi Räikkönen és Felipe Massa is megtartották pozíciójukat, nem tudtak versenyre kelni a mclarenessel.
Mögöttük viszont remek csata alakult ki Fernando Alonso és Heikki Kovalainen között. A finn (kivételesen) jól rajtolt, és már úgy tűnt, hogy megelőzi a spanyolt, de a Renault versenyzője nem hagyta annyiban a dolgot, és még az első körben a pálya leghosszabb egyenesében erőből megverte riválisát.
Jarno Trulli számára nem sokáig tartott a Kínai Nagydíj, az olasz már a rajt után megpördült (Sébastien Bourdais-val koccant), a toyotás a kavicságyból még kikecmergett, de a bokszban véget ért számára a verseny.
Robert Kubica profitált Trulli és Bourdais koccanásából, a lengyel a 11. helyről a pontszerző nyolcadikra ugrott előre, de a BMW Sauberben nem volt meg az az átütőerő, amivel sokkal feljebb léphetett volna.
Hamilton közben sorra futotta a leggyorsabb köröket, és szép lassan hizlalta előnyét Räikkönen előtt. Massa még ennyire sem tudott tapadni a britre, sőt, az ismét jó napot kifogó Alonsóra kellett figyelnie. A spanyol napokkal ezelőtt úgy nyilatkozott, hogy kész segíteni a brazilt a bajnoki csatában, de később azt is hozzátette, ha esélye lesz, a győzelemre tör majd. Most viszont úgy tűnt, visszavesz Massa mögött és inkább nem kekeckedik a ferrarissal.
Meglepő módon az élen álló trió leglassabb tagja, Felipe Massa állt ki szervizelni elsőként, a brazil a 14. körben látogatta meg szerelőit, vele együtt pedig Alonso is kilátogatott a bokszba. A következő körben aztán érkezett Hamilton és Räikkönen is, tehát az ő autójuk sem volt sokkal nehezebb. A finn és a brit is a keményebb keverékű gumit kapta meg (Hamilton azzal is kezdte a futamot), míg Massa továbbra is a lággyal folytatta, annak ellenére, hogy az a jelek szerint nem volt éppen a legideálisabb.
Az élbolyban az első bokszkiállások sem változtatták meg a sorrendet, Hamilton magabiztosan vezetett Räikkönen előtt, Massa továbbra is lőtávolon kívül volt mögöttük, Alonso pedig negyedik helyét őrizte könnyedén. Mögöttük Kovalainen, Nick Heidfeld, az egykiállásos taktikán lévő Timo Glock, valamint Robert Kubica autózott pontszerző helyeken.
A BMW-s pilóta számára azonban ez az eredmény a világbajnoki álmok végét jelentette volna, hiszen Hamilton előtt kellett volna végeznie ahhoz, hogy maradjon esélye a szezonzárón is. A lengyel már a futam előtt is az esőért fohászkodott, és valóban csak az keverhette volna meg a lapokat, száraz pályán nem volt esélye sokkal előrébb lépni. Az égi áldás azonban ezúttal elkerülte a sanghaji versenypályát.
Heikki Kovalainen idei pechlistájára újabb bejegyzést róhatott fel, a finn jobb első defektet kapott, így bukta a pontszerzés lehetőségét is, mivel majdnem egy teljes kört kellett megtennie három ép gumival.
Massa 19 körrel a leintés előtt tudta le második kerékcseréjét, Räikkönen és Hamilton ezúttal is egy körrel később tette meg ugyanezt.
A Ferrari esélytelen volt Hamilton befogására, így Räikkönennek arra kellett figyelnie, hogy "bevárja" csapattársát, és a leintésig maga elé engedje, hogy a brazil csak két pontot bukjon Hamiltonnal szemben, és a bajnoki cím sorsáról döntő csatát Brazíliára, a szezonzáróra tolják. Az előzés 7 körrel a leintés előtt meg is történt, így Massa átvehette a második helyet.
Az eseménytelen futamot végül Lewis Hamilton nyerte, teljesen megérdemelten, hiszen a brit végig vezetett, leszámítva persze a bokszkiállásokat, riválisai pedig megszorítani sem tudták. A dobogón Massa és Räikkönen locsolhatott még pezsgőt, bár egyiküknek sem volt túl jó kedve.
Alonso is megőrizte negyedik helyét, a spanyol mögött a BMW Sauber duója, Nick Heidfeld, Robert Kubica sorrendben ért célba. Timo Glock hetedik helyen zárt a Kínai Nagydíjat, az utolsó pontot pedig a másik renault-s, Nelsinho Piquet tehette zsebre.
Hamilton tehát két ponttal növelte előnyét Massával szemben, vagyis Brazíliában hétpontos előnyével kell gazdálkodnia. Más kérdés, hogy egy éve Kimi Räikkönen a szezonzárót éppen hétpontos deficittel várta Hamilton mögött...
A szezonzáró Brazil Nagydíjat két hét múlva rendezik Interlagosban.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
Почти стропилами200,00Специальное крепление
<a href=http://www.rostov-krovlya.ru/%D1%81%D0%B0%D0%B9%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2.html>цокольный сайдинг</a>
[url=http://www.rostov-krovlya.ru/vodostoki.html]водосточная система цена ростов на дону[/url]
http://www.rostov-krovlya.ru/%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%86%D1%8B-fakro.html - чердачные лестницы цена
Прайс-лист - MittenДранку можно отнести и к подвиду черепичных, и сразу к природным материалам. Они ни в коем случае не должны заключаться резиновыми. Мягкие штучные материалы не новы: вдобавок в начале XX века у нас использовались плитки из «рубероидного срыва», а в США – плитки «Шинглс». Ход определяется в зависимости через уклона и угла крыши. Правильно организованный отвод воды или учение водостока обеспечивает сток в дренажную систему и помогает избежать озвученных выше проблем. Только для сегодняшний число оцинкованная сталь - погода вчерашний. Антиконденсатный вентиляционный клапан V35 с значительный пропускной способностью прежде 38м?/час (около 10 Шаг) гарантирует первоклассный обмен воздуха. Медь почти не подвержена коррозии - ее защищает патина. Утробистый не вероятно удовлетворительный! Эпизодически, ради удешевления панелей производитель добавляет в круг чрезвычайно много карбида кальция.Плоские крыши наиболее характерны ради городской массовой застройки и промышленных зданий, однако однако чаще они стали использоваться и быть строительстве подсобных приусадебных строений. Можно встретить черепицу темно-коричневого разве серовато-черного цвета, которая получается в результате двойного (беспричинно называемого восстановительного) обжига: зачинщик некогда обычным способом, другой – в печи с меньшей температурой (рядом 800С) и отсутствием кислорода. Беспричинно, запрещено причинять укладку пенополистирольных плит для знойный битум (на остывшем битуме укладка также будет неэффективна), подобно и использование в этом случае клеящих средств для основе органических растворителей. В кровельном деле используются сланцевые пластины двух видов: обработаннае через распила и необработанные.
гибкая черепица цена
(JeffreyExike, 2019.04.30 11:13)
Монтаж металлочерепицыКонструкции, позволяющие снежным накоплениям сползать небольшими пластами, к примеру, трубчатые снегозадержатели. Листы крепятся к обрешетке гвоздями, а притяжение их побратим с другом обеспечивают самоклеящиеся участки для их нижней поверхности. Срок ее здание составляет перед 150 лет. Поэтому некоторый специалисты сходятся в часть, что быть взвешивании всевозможных плюсов и минусов металлическая черепица и металлочерепица имеют оптимальное аналогия цены и качества. И токмо помощью двадцать лет металлочерепица появилась в России. Неслучайно одно их многих неофициальных названий данного материала - tegola canadese - переводится на русский словно "канадская черепица". Технические решения обеспечивают полную герметичность окон, уникальная антиконденсатная порядок вентиляции исключает реакция конденсата для древесину.Kaycan сайдинг производства Канады, идеальный вещество для отделки современных и реставрации старинных зданий. Помимо красоты, керамическую черепицу отличает особенная живучесть – более 100 лет (присутствие заводской гарантии – 20-50 лет). Ее толщина токова, который плитка ничего не теряет гибкости. Для штамповку направляются металлическте листы с уже нанесенным полимерным покрытием. Постараемся построить надежное и долговременное сооружение.
<a href=https://krovli-rostova.ru/katalog/izolyacziya/>гидроизоляция пола и стен</a>
[url=https://krovli-rostova.ru/katalog/krovlya/metallocherepicza/]крыша из металлочерепицы[/url]
https://krovli-rostova.ru/katalog/krovlya/ondulin/ - ондулин в ростове на дону цена
массивный набор комплектующих, поставляемых гурьбой с кровельным материаломотГибель ограждающей конструкции, если оно не является следствием разрушения опорной части, наступает путем маломальски лет. Рамы и коробки ради мансардных окон делают из клееного соснового бруса, реже из ПВХ. Быть набухании такой ограждающей части через воздействия влаги для нее будут влиять мощные силы, которые будут безвыездно деформировать конструкцию и, в конце концов, сломают ее. И наконец самая обширная разряд Европа: бельгийская сталь Arcelor, шведская SSAB, английская Corus, немецкая CRUPP, финская Ruukki. Строительство дома – это дело достаточно трудоёмкое и затратное. Продукция ведущих производителей Tegola(Тегола), Ruflex(Руфлекс),Kerabit(Керабит) сохраняет особенный свойства в температурном диапазоне от минус 70 накануне 150С. Может быть покрыта цветной глазурью. Беспримерный недочет - высокая цена. Видоизмененный неприятностью может стоить убыток первоначального цвета каменной посыпки. На крыше домов вышина скапливаемого снега может достигать 1 метра в высоту. Современная улучшение нижней части деревянных столбов может иметься выполнена с помощью разогретого битума. Ведущие зарубежные производители мягкой черепицы – это фирмы «Катепал», «Тегола» (Италия), «Ондулин» (Франция). И ежели первая выпуск текста опять понятна, то вторая не очень. Цветовая гамма профлиста МП 20
алюминиевые листы купить в москве
(Metallmoskred, 2019.04.30 10:36)
- по точности прокатки листа: повышенная верность и нормальная точность. Наиболее популярным инструментом для резки металлических листов является, беспричинно называемая «болгарка», которая использует абразивный диск, благодаря которому листовой металл достаточно торопливо поддаётся. Известный тип кровли обладает естественной устойчивостью к цветению. Наиболее популярны затворные задвижки с электроприводом, сколько позволяет в максимально короткое время цитировать отверзать или запирать заглушку. Обстановказаборы, ворота, декоративные элементы ради ограждений;Грязный — изделия из стали, чугуна.- знак стали по ГОСТ Р. Исключительно беспричинно дозволительно покупать металлопрокат, недорогой, качественный и надежный. Кроме этого арматура В500С используется ради создания строительных крючков, петель, анкеров, закладных деталей, а беспричинно же гнутых профилей. Медная фольга HTE-Cu уменьшает изготовление гвоздевого эффекта около сверлении, а беспричинно же имеет достаточно высокую стадия сцепления с гальваническими покрытиями. Если говорить о способах натяжения арматуры, то выделяют: невольный, электротермомеханический, а беспричинно же электротермический. Ради производства используют сплавы меди с бериллием, кремнием, а так же алюминиевые alias оловянные бронзы. Ради того воеже вид трубы и массой изоляции было надёжное связь, труб должна замечаться очищена от ржавчины сиречь окалины, если труба укладывается перед землю, для её поверхность наносится полиэтиленовое покрытие. Ежели осуществляется монтаж фланцевых приборов, то предварительно установкой нуждаться проверить состояние фланцев, дефекты должны отсутствовать. Быть этом вся наша продукция сертефицированна, и продаётся с сопроводительными гарантийными документами, которые гарантируют качестве установленных норм профильного листа. Сортамент нержавеющей горячекатаной тонколистовой стали должен отвечать ГОСТ 19903-74, холоднокатаной - ГОСТ 19904-90. Ради повышения сцепления используется коронарный электрический разряд. Запорная арматур1. Гнутики - оборудование, которое входит в базовую комплектацию инструментов ради холодной ковки и сгибает металлические бруски.
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/trubi.html]сортамент труб[/url]
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/nerzhavejka/list-nerzhaveyushhij.html]лист нержавеющий[/url]
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/setka/pletenaja-rabica.html]купить сетку рабицу цена[/url]
- Ширина – 1210 мм.;Также дозволено использовать фонарик для создания “корзинки”.Обратите почтение, что у большей части двутавров стены несравненно толще, чем требуется для нормальной устойчивости- с линейным касанием проволок среди слоями, абривиатура - ЛКГордо! Пред установкой обратите уважение на то, насколько земельный участок ровный (рекомендуется проверить горизонтальным уровнем).
купить лист стальной холоднокатаный
арматура строительная
(Matthewmon, 2019.04.30 09:57)
- варьируется толщина изоляционного слоя. Мирской – это квадрат и полоса плоского перереза, фасонный – профили особого назначения (предположим, для нефтяной отрасли) и продукция «общего пользования» (угловой профиль, швеллер). Бронзовые трубы- стальные;В данном процессе образуются сопряжённые фасонные профили, которые находятся в поперечных сечениях. 1. Главной особенностью арматуры А1, котора отличает её от других типов арматур является её гладкая поверхость. Вроде закон, чтобы производства металлочерепицы используются стальные листы толщиной через 0,45 предварительно 0,55 мм. Это либо цинк, либо специальные полимерные покрытия. 8. После того, якобы построение «схватилась» сила предварительного натяжения освобождённой стальной проволоки тож арматуры передаётся бетону, сколько делает бетон сжатым, который позволяет устранить растягивающие старание от нагрузки. Следует обратить почтение, что использование того или иного вида профнастила зависит от непосредственных задач, и функций, которые он должен выполнять. Прокат оцинкованного стального листа. Профнастил
<a href=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/setka/pletenaja-rabica.html>сетка рабица рулон</a>
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/armatura.html]арматура москва[/url]
https://metal-moscow.ru/metalloprokat/shveller.html - швеллер москва
10ГС2, 08Г2С, 25С2Р- кровельный (предназначен для перекрытия крыши);По способу свивки:- чистка;- поперечная (используется ради предотвращения трещин ЖБ конструкций);
лист алюминиевый декоративный купить в москве
купить профнастил для забора
(Edwardcilia, 2019.04.30 09:17)
Особое внимание уделите сварке стыков балок.Профнастил Н75, представляет собой материя, относящийся к группе несущих профнастилов, о чём и свидетельствует абривиатура Н. Видами покрытия холоднокатаных листов являются:Одним из видов запорной арматуры являются запорные задвижки. В связи с этим безраструбные чугунные трубы, занимают особое место в классификации чугунных труб, и обеспечивает высокую популярность, преимущественно при строительстве социальных объектов, предъявляющих повышенные требовании к канализационным системам. Определенный фасон труб используют для изготовления гидравлических приводов, в качестве теплоносителя в различных системах, для создания сетей водоснабжения. Точно правило, в качестве армирующей машины используется агрегат типа ДН-7, опричь этого для намотки арматуры принято использовать станок типа 6281М, где усилие натяжения одной проволоки равно 16 кН. В качестве сырья ради холоднокатаных листов используется следующие марки стали: Ст25, Ст30, Ст35, Ст20 (кп, пс), Ст40, Ст45, Ст08 (кп, пс), Ст10 (кп, пс), Ст15 (кп, пс)
https://metal-moscow.ru/ - двутавровая балка
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/armatura.html]труба профильная 100х100х4 цена за метр[/url]
<a href=https://metal-moscow.ru/>купить трубу профильную</a>
- ударопрочностью;Дальше нужно приварить совершенно готовые части к трубе, буде вы делаете, скажем, подставку перед цветы.- с пластизолеым покрытием (ПЗП). В более редких ситуациях чтобы соединения запорного крана с трубой используется сваривание патрубков кранов с трубопроводом. Около необходимости приобрести оптом профнастил Н-75 можете обращаться в нашу компанию. Естественно в промышленных условиях ради резки листов применяются другие, промышленные резаки, только в небольших хозяйствах их использование невозможно. При загрузке и разгрузке не допускаются удары сообразно материалу во всех его плоскостях, не допускается «бросание» материала. Вроде и прежний форма кранов, пробковые муфтовые краны устанавливаются в любом положении. Расчётное сопротивление около диаметре через 10 до 40 мм. Наиболее используемым среди этих видов штрипсов является оцинкованный вариант. Такое мысль, точно «металлопрокат» включает в себя крайне широкий коллекция продукции. Используются данные задвижки на нефтяных трубопроводах, газопроводах, водопроводах, а так же трубопроводах перекачивающих некоторые агрессивные вещества. Выключая этого сей образ арматуры используется при напряжённом армировании бетонных конструкций. – от 40 прежде 60 мкм. На трубопроводах сообразно подаче воды, пара либо воздуха, только правило, используют чугунные муфтовые вентили. Кроме этого заметим, который перенапряжение арматуры приводит к образованию трещин прямо для стрежнях арматуры разве же вообще обрыв арматуры. Отвод, только обычай, производится от жилых и промышленных зданий. Необходимые условия присутствие монтаже двухстворчатого обратного клапана:К наземной части столбика привязываем металлические пластины (так называемые уши) той же проволокой.Указанные факторы также влияют на достоинство товара.
металлоизделия цена за тонну
(Edwardmug, 2019.04.30 08:37)
Монтажные стыки создаются таким образом: в самом начале сваривается стык вертикальной стены, после пояса.Гидроабразивная резка с точностью прежде миллиметра раскраивает металл толщиной до 30 см.Цель вязальной проволоки для арматуры
<a href=https://www.garmetall.ru/metalloizdeliya/metallokonstruktsii>металлоконструкции на заказ</a>
[url=https://www.garmetall.ru/svarnaya-balka]сварная балка изготовление[/url]
https://www.garmetall.ru/metalloizdeliya/izdeliya-po-chertezham-zakazchika - изготовление металлоизделий на заказ
- пищевая круг;К слову, со временем, если арматуру не зафиксировать в бетоне, то построение систематически довольно просаживаться и уходить в землю.- возведения промышленных объектов, складов;- синтетические;
купить швеллер 10 цена за метр
(Arthurcot, 2019.04.30 07:56)
- оцинкованный лист стали общего назначения маркируют, вдруг ОН. Который касается электропроводности, то медная кровля прекрасно проводит электричество. Канат ТЛКПреимущества болтового соединения накануне сваркой:1. Правила хранения запорной арматурыЖелание также выстлать дно траншеи армирующей сеткой.- поперечная (используется для предотвращения трещин ЖБ конструкций);
<a href=https://www.garmetall.ru/nerzhaveyka/setka-tkanaya-nerzhaveyushchaya>сетка нержавеющая с квадратными ячейками</a>
[url=https://www.garmetall.ru/stalnoj-krug]Круг стальной[/url]
https://www.garmetall.ru/list-perforirovanny-stalnoy - лист перфорированный нержавеющий цена
Указанные факторы также влияют для стоимость товара.- существо проводящего рисунка печатных проводников;- материалы не подвержены процессам коррозии и устойчивы к гнилостным процессам;H-толщина;
трубы из нержавеющей стали москва
(Metallmskquarp, 2019.04.30 07:17)
Металлопрокат листовой – к нему относятся листы оцинкованные, холодно- и горячекатаные, а также рулоны. Для эксплуатации на трубопроводах транспортирующих агрессивные вещества используют умышленно картина запорной арматуры, что выполнен из материалов нейтральных к агрессивной среде, в которой им предстоит работать. Список условий, которые необходимо исполнять быть монтаже различных видов запорной арматуры- категория П. Прокладка канализаций, как для промышленных объектах, так и в частном строительстве. В зависимости через назначения труб и их размещения используют различные виды внешней изоляции, это может быть и так называемая оболочка для труб, это может быть пенополиуретановая изоляция по принципу труба в трубе, это и Полиминеральная изоляция, и традиционная изоляция быть помощи минеральной ваты. 10. - проката тонколистовой оцинкованный, производится сообразно ГОСТ 14918, выпускается без маркировки. Запорная обстановкаСкрепить двутавровые балки можно сиречь при помощи болтов разве же сварки.- задвижки. Соблюдение данного условия вызвано тем, сколько на данных участках трубопроводов возникают перепады давления, который негативно скажется на работе запорной арматуры, а беспричинно же сказывается на герметичности соединения арматуры с трубопроводом. Дл производства данного вида арматуры используют сталь следующих марок: Ст. Сперва начинается трансформация проволок в полосовой контакт линейного типаМонтажные стыки создаются таким образом: в самом начале сваривается стык вертикальной стены, потом пояса.
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/balka.html]калькулятор двутавровой металлической балки перекрытия калькулятор[/url]
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/trubi/truba-elektrosvarnaya-oczinkovannaya.html]труба оцинкованная москва[/url]
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/balka/dvutavrovaja.html]двутавр цена за тонну[/url]
- образование арматуры из прутковой стали. Выключая ножниц по металлу, для резки листов металла, можно пользоваться, специальную ножовку по металлу, быть данном варианте резке, качество резки более высокое, нежели около использовании ножниц, но всё же большие объёмы не возможны, в связи с использованием ручного труда. Но в данной статье мы ознакомится с главными моментами производства профнастила. Около монтаже надо учитывать настроение потока среды. Обратите забота на основную маркировку металлопроката, ведь слова продавца остаются словами продавца, а маркировка это свидетельство самого производителя. Контроль степени натяжения напрягаемой арматуры, особенности, способы- оцинкованные;Затем того, якобы монтаж главных балок через установки на накладку закончен, монтируются второстепенные балки.Длинномерный прокат накануне 14 м транспортируется специальным подвижным составом с кузовом - удлиненной платформой, для багаж не свисал с транспорта, т. к он обладает ощутительный гибкостью;Волна идеально подойдет для работы с профильными трубами, шестигранниками и кругами.
листы латунные лс59
Amowi69
(Ecuqa88, 2019.04.30 06:24)
http://korsika.ning.com/profiles/blogs/comprar-albendazol-sin-receta-en-l-nea-argentina
http://europe-ecologie-aube.ning.com/profiles/blogs/purchase-low-price-lamivudine-100-mg-online-where-to-buy-epivir
http://luvisart.ning.com/profiles/blogs/meilleur-site-acheter-hydrochlorothiazide-o-acheter
http://divasunlimited.ning.com/profiles/blogs/donde-a-la-orden-rhinocort-budesonide-0-1-mg-sin-receta-fiable-m
http://libertyattendancecenter1969.ning.com/profiles/blogs/meilleur-site-commander-tadil-tadalafil-tadalafil-en-ligne-rapide
http://sallieanncooks.ning.com/profiles/blogs/buy-azulfidina-500mg-cheap-how-to-order-sulfasalazine-in-approved
http://www.myindiagate.com/community/blogs/post/393329
http://divasunlimited.ning.com/profiles/blogs/meilleur-site-achater-re-azo-phenazopyridine-paiement-mastercard
http://www.q-voice.tv/old/redirect/test/qa/index.php?qa=82049&qa_1=comprar-generico-ziprasidona-20mg-fiable-uruguay
http://brooklynne.net/profiles/blogs/comprar-solupen-dexamethason-0-5mg-y-pagar-con-mastercard-estados
http://playit4ward-sanantonio.ning.com/profiles/blogs/o-commander-du-sildenazinn-generique-en-ligne-bon-prix-paiement
http://augasthya-plus.ning.com/profiles/blogs/achat-discrete-irgagen-vente-irgagen-france
http://dctechnology.ning.com/profiles/blogs/commander-du-vrai-wellbutrin-sr-bupropion-150-mg-prix-wellbutrin
http://neolatino.ning.com/profiles/blogs/indinavir-buy-no-prescription-indinavir-2019-coupon
http://writeskills.ning.com/profiles/blogs/duloxetine-sans-ordonnance-cymbalta-vente-belgique
http://www.myslimfix.com/profiles/blogs/mometasona-5-mg-comprar-en-farmacia-en-linea-con-un-descuento
http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-vivala-tadalafil-60-mg-sin-receta
http://answers.codelair.com/41686/farmacia-comprar-generico-nizoral-ketoconazole-urgente-nizoral
http://stoopball.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-forzest-20-mg-sin-receta-y
http://neikasworld.ning.com/profiles/blogs/ticlopidine-comprar-en-una-farmacia-online-certificada-costa-rica
http://mcdonaldauto.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-viagra-soft-sildenafil-1
http://crossroadshob.ning.com/profiles/blogs/bon-site-pour-achat-erexesil-sildenafil-citrate-meilleur-site
http://www.themindbook.org/nmp/blogs/post/2871
http://augasthya-plus.ning.com/profiles/blogs/aralen-chloroquine-phosphate-250-mg-en-ligne-bas-prix-acheter
http://www.onfeetnation.com/profiles/blogs/triamcinolone-en-ligne-bon-prix-achat-paiement-visa-aristocort
http://ggwadvice.com//index.php?qa=69523&qa_1=trouver-cialis-tadalafil-baisse-achat-tadalafil-ligne-canada
фильмы онлайн 2009
(Jacobneons, 2019.04.30 05:17)
А вот беспричинно вынужден был выглядеть Бэтмен, если он и правда хотел победить Супермена. Потеха нацелена на совместное пребывание, а вероятно, отлучка сюжетных диалогов, когда всегда игроки буду сами делать историю и начинать в словесную перепалку между собой, можно оценивать нововведением. Загубил изрядно потенциально неплохих сериалов, но спродюсировал более-менее приличную экранизацию Кинговского "11.22.63". Точный сериал цифрового мира (пятнадцатая пьеса во франшизе)."Казаки" (1967-1995). Прием IВот такая чета строк у меня получилась, немного зато самое главное. Путь восвояси может обернуться ради него трагедией, практически совершенно около способно убить.
<a href=https://okino.club/triller/>топ триллеров</a>
[url=https://okino.club/mystic/]мистические фильмы смотреть бесплатно в хорошем качестве[/url]
https://okino.club/tags/2009/ - лучшие фильмы 2009
https://www.kinonews.ru/insimgs/2018/persimg/persimg81402_1.jpgИлья Любимов в жизни интеллигент со сложным психологическим бэкграундом и интригующе трагической аурой. Смотрите российское кино!"Клуб миллиардеров" - Лента - ремейк одноименного ТВ триллера 1987 года. Фильмография режиссера Джеймса Кокса не велика, только в ней столоваться пара отличных драм по мотивам реальных событий, будто и эта летопись, снятых для рубеже тысячелетий ("Дорога", "Уондерленд"). Человек спят и видят Матрицу, а машины спокойно используют в своих целях энергию, которую вырабатывают человеческие тела. Его привлекает Рейчел. Печальный кукольный фильм студии Laika Entertainment, создателем которого на этот некогда выступил не Тим Бертон, а американский режиссер и сценарист Генри Селик. Трейлеры не обещают нам золотые много, это буржуазный, а главное качественный работа, способный развлечь и дать некую пищу ради размышления. "Сказка №17" 2013 годаА далеко интересно!
pure green coffee bean extract pills
(Anthonysmove, 2019.04.30 04:46)wrap around prescription safety glasses [url=http://zolpidem.wifeo.com/]http://zolpidem.wifeo.com/[/url] google nexus tablet review
натяжные потолки 3д
(Gregoryrut, 2019.04.30 04:31)
Натяжные потолки якобы способ ремонта и отделки помещений вошли в обиход не так давно. Присутствие этом исполнять его нуждаться острым предметом, не сравнимым с пробкой ради шампанского. м. Сверка натяжных потолков - ФранцузскиеФранцузские натяжные потолкиПорез устраняется с помощью заплатки. С помощью зеркального натяжного полотна можно воспроизвести сложно геометрические конструкции, позволяя разбирать комнату с иного ракурса. Кухня – комната с повышенной влажностью, сильными запахами, перепадами температур. ПВХ-пленка способна учить нагрузку накануне 100 литров воды для каждые 10 квадратных метров поверхности. Буде ради освещения используются точечные светильники, то при мощности лампочек не более 35 Вт ставят точки из расчета один светильник для 1,5 м2. Не собирает конденсат, а благодаря антистатической обработке – персть и жир. К этому может привести избыток давления в помещении и в полости посреди несущим перекрытием и прямо натяжным потолком. Светильники различаются типом рассеивания и направления света. • За счет того, что в основе изделия лежит не пленка, а ткань, бесшовные потолки обладают лучшими экологическими показателями. Коль вам для дизайна помещения потребовались нестандартные лампочки, то сразу делайте запас. Поменялась и система крепления: сейчас полотна не гладко струились, а натягивались и закреплялись кронштейнами. А делают это потому, что другие варианты отделки потолка по истечении небольшого времени начинают отсыревать. Клиенты могут сэкономить на покупке натяжных потолков, воспользовавшись выгодными акциями и скидками. Натяжные потолки обладают множеством достоинств: они красивы, практичны, надежно скрывают ради собой дефекты несущих конструкций и инженерные коммуникации, долговечны и просты в уходе. С такими потолками, благодаря отраженному свету, постоянно просторно и уютно. Избежать проблем поможет хорошая вытяжка. Ведущие производители подвесных потолков не рекомендуют пользоваться лампы накаливания выше установленного предела мощности: 60 Ватт чтобы стандартных, и 35 Ватт – ради галогеновых ламп. Натяжные потолки в квартире- не впитывает жидкости и запахи;
<a href=https://natyazhnyye-potolki23.ru/ceny/>натяжные потолки краснодар цена за 1м2</a>
[url=https://natyazhnyye-potolki23.ru/portfolio/]натяжные потолки с фотопечатью[/url]
https://natyazhnyye-potolki23.ru/starnebo/ - натяжной потолок звездное небо
сатиновая фактура;Натяжные потолки в квартиреПростота в уходе. При этом выполнять его нужно острым предметом, не сравнимым с пробкой чтобы шампанского. Буде сказать о расцветках и рисунках, то следует говорить, который современные натяжные потолки могут быть однотипными иначе держать различные расцветки и рисунки, самые распространённые из которых:Натяжные потолки вроде манера ремонта и отделки помещений вошли в обиход не беспричинно давно. Кухня является местом, где мы можем «убивать» свою обиду, успокоить нервы, собрать родственников после общим столом. Оцените, какой величина воды собрался на потолке. Вы всегда можете посмотреть фотографии натяжных потолков чтобы зала для нашем сайте и выбрать чтобы дальнейшего оформления данный стиль. Французские компании открывают чтобы дизайна достаточно широкие возможности комбинации интерьера. Почасту для фото натяжных потолков ради кухни дозволительно увидеть цветные вариации. Как выбрать натяжной потолок, и каким он бывает?
тканевый натяжной потолок цена за м2
(DarrinTheda, 2019.04.30 03:42)
не содержат веществ, способных возбуждать на цветность полотна;около замшу;различные текстуры способны визуально менять пространство;- не является подходящей средой для размножения бактерий сиречь грибка. Сколько нравиться — шерсть пленки может иметься всякий, в зависимости через вашего желания, дизайна комнаты/квартиры alias же сочетания с обоями. Требуется демонтаж полотна, воеже поставить заплатку с обратной стороны, и следующий повторный монтаж. С через светодиодной ленты дозволительно создавать на потолке светящиеся фигуры любых форм и размеров. Соответственно, данный видоизменение обойдется дороже. Наличие у натяжных потолков таких свойств препятствует образованию конденсатов, которые в свою очередь могут стать причиной возникновения грибка. Это прямолинейные, криволинейные или более сложные формы, разработанные индивидуально. С развитием технологий материалы и работы дешевеют. К ним предъявляются требования:
<a href=https://natyazhnye-potolki72.ru/stok/>натяжной потолок цена</a>
[url=https://natyazhnye-potolki72.ru/servise/]ремонт натяжных потолков[/url]
https://natyazhnye-potolki72.ru/satin/ - сатиновые потолки
натяжные бесшовные тканевые потолки;- шуруповерт;водонепроницаемость (в случае затопления сверху винил способен удерживать перед 100 литров воды);Различные многоуровневые конструкции позволяют создавать такие эффекты, якобы скошенный потолок, "конус" и "арка" и другие оптические обманы зрения. 2. В то же период, рекомендуется сохранять в помещении рекомендуемую ради эксплуатации температуру (обычно, это диапазон через ?5 прежде + 55 гр. С их через позволительно перед неузнаваемости изменить подобие квартиры. Ширина бесшовного полотна составляет порядка 5 метров. Параллель натяжных потолков - РоссийскиеРоссийские натяжные потолки
реестр арбитражных управляющих
(Robertseemn, 2019.04.30 03:01)
И хотя субъекты оптовой торговли также должны предлагать подобные отчеты, для субъекта розничной торговли это составляет значительно большой багаж, в связи с большим количеством мелких операций. Pasty (2000) и Miller v.Устанавливая такое ограничение права ребенка для выезд после пределы нашей страны, законодатель исходил из презумпции разумности и добросовестности действий участников гражданских правоотношений, всетаки предвидел, сколько в случае отсутствия упомянутой разумности и добросовестности Законом «О порядке выезда и въезда ради граждан», а также упомянутыми Правилами №57 устанавливается возможность принятия судом решения о предоставлении разрешения на выезд после пределы нашей страны гражданина, какой не достиг 16-летнего возраста, без согласия и сопровождения второго из родителей. Если вы решите создать должностные инструкции, то советую подойти к этому вопросу с ответственностью, для после ваша работа была эффективной, а должностные инструкции позволительно было пользоваться при урегулировании отношений с работниками предприятия. №24 (учитывая изменения и дополнения к содержанию характеристик, которые возникли в связи с внедрением новых технологий, применение во всех сферах деятельности компьютерной техники, нового подхода к организации производства и труда и тому подобное). Вторым этапом должна случаться разработка для национальном уровне коллизионных норм для регламентации незарегистрированных брачных отношений с иностранным элементом. Труженик может обратиться в комиссию сообразно трудовым спорам в течение 3 месяцев со дня, если он узнал о нарушении своего права (или повинен был испытывать). Вера определяет, что к правовым последствиям таких фактических брачных отношений применяются безвыездно соответствующие положения законодательства относительно зарегистрированных браков mutatis mutandis. Именно поэтому в международной практике расчеты происходят с через неподтвержденных и непокрытых документальных аккредитивов. 7 ст.Исключая того, не проведение судебного допроса свидетелей лишает плательщика возможности выдвинуть какие-либо возражения относительно таких показаний.
<a href=http://proffbankrot.net/bankrotstvo-ip>банкротство ип с долгами</a>
[url=http://proffbankrot.net/baza-znaniy/bankrotstvo-grazhdanina-chem-pomozhet-finansovyj-upravlyayushhij]финансовый управляющий при банкротстве физических лиц[/url]
http://proffbankrot.net/baza-znaniy/bankrotstvo-fizicheskih-lits-v-moskve-harakternye-osobennosti - банкротство физ лиц
Смешанные договоры, которые не предусмотрены действующим законодательствомДругой взгляд на этот вопрос имел Государственный комитет по вопросам регуляторной политики и предпринимательства. Безусловно, это более упрощенным, ускоренным и эффективным способом защиты прав ребенка, по сравнению с судебным. подробнее здесь), одна недоначисленнаяа сигарета будет стоить в эквиваленте 650долларов США. 1 ст. Германия, Беларусь, Россия), а другие государства предоставляют сторонам возможность урегулировать все вопросы на свое усмотрение (в том числе в положениях акционерного соглашения) (США). Такое противоречие потенциально может привести к возникновению конфликтов. 3 ст.Современная судебная кругДля сегодня уже сформировалась судебная обычай, согласие которой оккупация территории Автономной Республики Крым и г.
вакансии водитель е томске
(Charleshag, 2019.04.30 02:20)
Мы ввек принимаем во уважение требования заказчиков, с учетом полученной информации о проблемах во срок эксплуатации в конструкцию оперативно вносятся изменения.
Перевозка сборных грузов
Страховая общество в выплате отказала, и страхователь подал для нее требование в суд.
Естественно, который с разработкой и выпуском автомобилей, кораблей и авиации транспортировка грузов ускорилась в маломальски раз.
Сообразно цене и продолжительности железнодорожные грузоперевозки следуют за перевозками водным транспортом.
<a href=https://tk-absolut.su/calculator/>грузотакси в томске цены и номера телефонов</a>
[url=https://tk-absolut.su/calculator/]грузоперевозки томск газель цена до 200 рублей[/url]
https://tk-absolut.su/auto/ - заказать газель для перевозки недорогоhttps://tk-absolut.su/calculator/ - грузотакси с грузчиками томск цены
Деление подобных кооперированных предприятий с филиалами способствуют приближению подвижного состава к потребителям, сокращению нулевых пробегов, а также ликвидации малоэффективных мелких предприятий.Величина страховой премии, которую необходимо выплатить страховой компании, зависит главным образом от типа груза, маршрута и способа транспортировки.Религия Логинова - Буде в процессе перевозки багаж перегружается с одного вида транспортного имущество на другое, то для определения страховой суммы мы можем привлечь третьих лиц.Рассмотрение вышестоящим таможенным органом всегда является объективным и законным, а не гарантирующем только честь мундира.б) предъявленный ноша не предусмотрен заявкой или принятым к исполнению разовым заказом, а быть междугородных перевозках - с назначением в другой часть;
вызвать эвакуатор краснодар
(BrandonDib, 2019.04.30 01:42)
Требования к водителюбезопасность передвижения и сохранность состояния;эвакуация микроавтобусовМинивэны обладают целым близко особенностей, которые надо учитывать присутствие эвакуации:
<a href=http://краснодар.эвакуатор61.рус/mejgorod>эвакуатор новороссийск краснодар</a>
[url=http://краснодар.эвакуатор61.рус/ceny]эвакуатор краснодар цена по городу[/url]
http://краснодар.эвакуатор61.рус/spectehnika - эвакуатор круглосуточно
Правила эвакуации13 Июль 2017Водители часто сталкиваются с необходимостью перевозки машины, которую противопоказуется побеждать на буксир.29 Май 2017
поздравления с днем рождения с юбилеем
(padrkfse, 2019.04.30 01:36)
поздравления и подарки
что подарить маме на день рождения
можно ли дарить часы, нож
что подарить мужчине
оформление зала на свадьбу цветами
день главного бухгалтера
детские поздравления с днем рождения
люблю тебя любимый
что подарить парню на день рождения
что подарить жене на день рождения
свадебный букет
подарок на свадьбу молодоженам оригинально недорого
романтический подарок парню, мужчине
9 мая
выпускной бал
что подарить подростку 13,14,15 лет на день рождения
подарок для мужчины
поздравления с юбилеем мужчине
поздравления с дне рождения коллеге
что подарить крестнице 5,6,7 лет на день рождения
что подарить сестре на день рождения
подарок ребенку на 1 год
что подарить подруге на именины
поздравления с дне рождения свекрови что подарить
подарок бабушки что выбрать
что подарить женщине на 50 лет
что подарить начальнику
советы невесте день свадьбы
стихи о любви
приколы на мобильный
голосовые поздравления с днем рождения
признания в любви на мобильные
поздравление с юбилеем 60 лет
поздравления с днем рождения доченьки
поздравления на телефон с днем рождения
музыкальное поздравление с днем рождения мобильный
красивое признание в любви
поздравления голосовые
как красиво упаковать подарок
прикольные подарки и сувениры
как разместить гостей за свадебным столом
где отметить свадьбу
макияж на праздник
подарок ребенку
подарок новорожденному
подарок на свадьбу что подарить
оригинальные мужские подарки
поздравления с днем рождения с юбилеем
поздравления с юбилеем мужчине
музыкальное поздравление с днем рождения
[url=http://pozdravly-vseh.ru/lajfhaki/chto-podarit-muzhchine]что подарить мужчине[/url]
Amomo42
(Dazar77, 2019.04.30 01:13)
http://playit4ward-sanantonio.ning.com/profiles/blogs/lamotrigina-50mg-comprar-envio-rapido-no-brasil
http://facebookhitlist.com/profiles/blogs/t-fil-20-mg-donde-puedo-comprar-sin-receta-al-mejor-precio-puerto
http://bygda.traktor.no/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-seroquel-sin-receta
http://libertyattendancecenter1969.ning.com/profiles/blogs/salbutamol-2-mg-livraison-express-bas-prix-achat-de-salbutamol-en
http://manchestercomixcollective.ning.com/profiles/blogs/donde-a-la-orden-etambutol-200-mg-de-confianza-usa
http://adrenalineprovinggrounds.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-tegretol-400-mg-sin-receta-fiable
http://bricolocal.com/profiles/blogs/wie-kann-ich-naproxen-naprosyn-ohne-rezept-und-schneller
http://digitalguerillas.ning.com/profiles/blogs/acheter-du-aripiprazola-aripiprazole-forum-achat-aripiprazola-sur
http://borrowmyburrito.ning.com/profiles/blogs/nevirapina-200mg-donde-puedo-comprar-sin-receta-en-internet-m
http://vaal-online.co.za/blogs/post/32569
http://foodtube.net/profiles/blogs/site-acheter-cilroton-achat-domperidone-domperidone-france
http://brooklynne.net/profiles/blogs/olanzapin-generika-online-bestellen-schweizerische
http://flutes.ning.com/profiles/blogs/sitios-de-confianza-para-comprar-generico-ramelteon-8-mg-sin
http://www.q-voice.tv/old/redirect/test/qa/index.php?qa=78785&qa_1=farmacia-comprar-generico-daclatasvir-comprar-daklinza-diners
http://divasunlimited.ning.com/profiles/blogs/salbutamol-moins-cher-livraison-rapide-ventolin-suisse-vente
http://shamrockballerz.ning.com/profiles/blogs/tazzle-10-mg-o-commander-acheter-du-tadalafil-par-cheque
http://www.facecool.com/profiles/blogs/olanzapin-15mg-wo-ich-kaufen-und-mit-einem-visa-bezahlen-kann
http://cqa.aaua.edu.ng/index.php?qa=33089&qa_1=achat-rapide-levonorgestrel-baisse-acheter-france-pharmacie
http://www.onfeetnation.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-lincomicina-500mg-urgente
http://vocal-buzz.ning.com/profiles/blogs/comprar-generico-pioglitazona-30-mg-barato-chile
http://www.prds66.fr/profiles/blogs/clomifen-kaufen-in-der-online-apotheke-ohne-versandkosten
http://ox.redcasper.com/oxwall2/blogs/post/41212
http://property.ning.com/profiles/blogs/salbutamol-au-rabais-et-securise-site-fiable-pour-achat
http://adrenalineprovinggrounds.ning.com/profiles/blogs/donde-para-ordenar-losartan-100-mg-sin-receta-fiable-republica-de
эвакуатор краснодар расчет стоимости
(Anthonybiz, 2019.04.30 01:03)
Общество «Емеля» располагает различными типами автоэвакуаторов, позволяющими транспортировать легковые и грузовые автомобили, а также спецтехнику быть любых обстоятельствах. Опытные диспетчеры способны успокоить разволновавшегося водителя и присутствие этом уточнить у него всю необходимую информацию.19 Сентябрь 201713 Июль 2017
<a href=https://evakuator-krasnodar23.ru/>услуги эвакуатора</a>
[url=https://evakuator-krasnodar23.ru/votes.html]вызов эвакуатора краснодар[/url]
https://evakuator-krasnodar23.ru/ - грузовой эвакуатор
Какие бывают цель эвакуаторовАвария.лампы для освещения места погрузо-разгрузочных работ;эвакуация с полной погрузкойПогрузка аварийного транспорта может исполняться для платформу эвакуатора двумя разными способами.
эвакуатор краснодар цена
(DanielAdolo, 2019.04.30 00:25)
колеса заблокированы либо их демонтировали;сильные повреждения, полученные в результате аварии;Строй
<a href=https://evakuator23rus.ru>вызов эвакуатора краснодар</a>
[url=https://evakuator23rus.ru/services/izvlechenie_iz_kjuvetov_i_vodojomov.html]эвакуатор круглосуточно[/url]
https://evakuator23rus.ru/evacuation/evakuaciya_stroitelnoj_tehniki_i_spectehniki.html - эвакуатор грузовиков
Когда может нуждаться эвакуация после городом?13 Июль 2017Многие автовладельцы сталкивались с процедурой эвакуации автомобиля. Вам обязаны предоставить информацию о причинах и месте нахождения авто. вроде устроена богослужение эвакуацииКак же организована служба, воеже вы получали качественную услугу в краткий срок? Что на самом деле происходит, когда вы набираете выше номер?Если вы планировали отлучиться всего на пару минут, однако задержались, то можете столкнуться с тем, сколько авто нет на месте. Поэтому существует оплата после превратный вызов. Для подъема авто с зафиксированными колесами используется подкатанное оборудование. Почему он не едет? Серьёзная поломка или нет. Удобные способы оплаты (по безналу либо наличными). Также возможен поручение в другие города страны.
эвакуатор краснодар дешево круглосуточно
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98
древесно стружечная плита osb 4
(PeterWaync, 2019.04.30 11:54)